กาลครั้งหนึ่ง
Kanlakang Webboard => กาลครั้งหนึ่ง ออฟโรด => ข้อความที่เริ่มโดย: maxbasic ที่ มีนาคม 24, 2015, 03:42:49 pm
-
Review ยกสูงสไตล์.. ปีกนกยก2นิ้ว 2iNCH Offroad ออฟโรดยก 2 นิ้ว CROSS COUNTRY
รองก้อน แอดแหนบ โตงเตง ปีกนกปรับองศา เพลาชัน ma6 profender Bilstein procomp Hobit oldman emu ironman Ozy Westcoast ranger revo vcross pajero furtuner mu-x overland rock country, ชุดยก 2 นิ้ว revo,ชุดยก 2 นิ้ว ford ranger,ชุดยก 2 นิ้ว trucker, ยก 2 นิ้ว วีโก้,ชุดยก 2 นิ้ว overland,ขายชุดยก 2 นิ้ว ford ranger,แหนบยก2นิ้ว,fortuner ยก 2 นิ้ว ราคา, dmax, vcross,pajerosport,mux
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=28;image)
ติดตามข่าวสาร ของพวกเรา การครั้งหนึง 2"iNCH Offroad
ได้ที่ : https://www.facebook.com/kanlakang
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-bar.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,342.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-leb.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,15.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-te37x.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,376.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-bf.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-nongjok.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,371.0.html" target="_blank) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-samkok.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,373.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-phatud.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,12.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-phasawan.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,343.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-ma.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,370.0.html) (http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-kaokajom.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,358.0.html)
#Bradley #TE37X #mickey #Fuel #blackrhino #max1 #หยดน้ำ #เล็บเหยี่ยว #ล้อกระทะ #BFGOODRICH #COOPERSTT #Nitto #maxsis #hankook #Offset #0 #-10 #-20 #16x8
สวัสดีครับเพื่อนๆพี่น้อง ที่มีใจรักรถกระบะ 4x4 ทุกคน ที่มีความชอบและสนใจในการตกแต่งรถของตัวเอง ให้มีความสูงเพิ่มขึ้น สมรรถนะดีขึ้น มองดูสวยขึ้น เราจะมาแนะนำการตกแต่งรถ เพื่อเป็นแนวทางในการอัปเกรดรถของตัวเองกันครับ อย่ารอช้าครับ เราจะดูวิธีการเพิ่มความสูงให้กับรถกระบะ 4x4 ให้มีความสูงเพิ่มขึ้น ในสไตล์ 2"iNCH Offroad ยก 2 นิ้ว กันครับ
ซึ่งทางกลุ่มของเรา "กลาครั้งหนึ่ง" มีสมาชิกที่ใช้รถขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งใช้เป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวัน และที่สำคัญ พวกเราใช้ในการเข้าถึงพื้นที่ ในถิ่นทุรกันดาร เพื่อทำประโยชน์ให้แก่สังคม และเพื่อการท่องเที่ยวในสไตล์ที่เราชอบ เราจึงได้มีการอัปเกรดรถของพวกเรา ให้มีสมรรถนะที่ดีขึ้น และใช้ประโยชน์ได้สูงสุด ทั้งในทางเรียบ และทางออฟโรด โดยที่ไม่หนีไปจากรถสแตนดาร์ดมากนัก สเต็ปยก 2 นิ้ว จึงลงตัวกับพวกเราที่สุดครับ
สเต็ปยก 2 นิ้ว ของพวกเรานั้น เน้นไปที่ช่วงล่าง ล้อ และยาง ครับ ในส่วนของบอดี้นั้น ไม่มีการดัดแปลงใดๆทั้งสิ้น นอกจากการตกแต่งให้สวยงาม และหล่อ อย่างเดียวครับ
โดยการอัปเกรดช่วงล่างนั้น มีสินค้าจากหลายสำนัก และหลายแบรนด์มาก ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งก็แล้วแต่ละบุคคลครับ ว่าจะชอบแบบไหน แบรนด์ไหน ซึ่งอยู่ในดุลยพินิจของแต่ละบุคคลครับ
แต่ในกลุ่มของเรานั้น จะเน้นไปในสินค้า 2 แบรนด์ ที่เราไว้ใจให้ประจำการอยู่กับรถของเรา นั่นคือ Procomp (u.s.a) และ Profender (tha) ครับ เราไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับ 2 แบรนด์นี้นะครับ แต่พวกเราติดใจในคุณภาพของทั้ง 2 แบรนด์นี้ครับ และอยู่ในราคาที่เราจับต้องได้ครับ ทำให้เรามั่นใจทุกครั้งที่ออกเดินทางไปด้วยกันครับ
ว่ากันต่อด้วยเรื่องการยก 2 นิ้วครับ ส่วนสำคัญอยู่ที่ โช็คอัพครับ ซึ่งโช็คอัพที่เราใช้ มีดังนี้ครับ
-PROCOMP MX6 PROCOMP ES9000
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=7;image)
-PROFENDER พรีเมี่ยมแก๊ส
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=5;image)
-PROFENDER ปรับ 4 ระดับ
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=6;image)
- บิลสไตน์ กระบอกเหลือง Bilstein 24-231527
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8306;image)
- Procomp MX6
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=2903;image)
เลือกกันตามใจชอบเลยครับ
มาว่ากันเรื่องการเพิ่มความสูงให้กับด้านท้ายกันก่อนนะครับ ซึ่งรถกระบะทุกรุ่น ใช้แหนบในการรับแรงสั่นสะเทือนเหมือนกันหมด และมีการเพิ่มความสูงอยู่ 3 วิธี นะครับ
1. ใส่แหนบ add-a-leaf
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=8;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=9;image)
2. รองก้อน
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=10;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=11;image)
3. เปลี่ยนโตงเตง
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=12;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=13;image)
ซึ่งส่วนใหญ่ พวกเราจะใช้วิธีการใส่แหนบ add-a-leaf ครับ และจัดโช็คใหม่ ที่มีความยาวมากกว่าเดิม 2 นิ้วครับ
ทั้งหมดนี้ พวกเราจัดซื้อของกันเองครับ แล้วนำมาติดตั้งกับร้านที่พวกเรารู้จัก ที่ อ.เสนา จ.อยุธยา ครับ หรือถ้ามีเวลาว่างกัน ก็ติดตั้งกันเองบ้างครับ อิอิ
มาต่อกันที่เรื่องการเพิ่มความสูงให้กับด้านหน้ารถกันครับ ด้านหน้านั้น จะมีระบบการรับแรงสั่นสะเทือนต่างกัน 2 รุ่น ครับ คือ
1. รุ่นที่ใช้ทอร์ชั่นบาร์ ในการรับแรงสั่นสะเทือน (ไม่มีสปริง)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=5;image)
2.1 รุ่นที่ใช่คอยล์สปริง ใช้โช๊คที่ยาวกว่าเดิมๆโรงงาน ในการรับแรงสั่นสะเทือน (สปริงสวมอยู่กับโช็ค)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=14;image)
2.2 รุ่นที่ใช่คอยล์สปริง ความยาวโช๊คเท่าเดิม แต่รองก้อนที่หัวโช๊ค
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8304;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8319;image)
ซึ่งเราจะว่ากันเป็นรุ่นๆไปครับ
เริ่มด้วยรถที่ใช้ทอร์ชั่นบาร์ในด้านหน้ากันก่อนนะครับ
วิธีการยก 2 นิ้ว คือ การใส่สเปเซอร์รองลูกหมากปีกนกบน ความหนาประมาณ 1 นิ้ว ผลที่ได้คือ ความสูงด้านหน้าเพิ่มขึ้นมาประมาณ 2 นิ้วครับ อาจมีการปรับทอร์ชั่นบาร์บ้างนิดหน่อย เพื่อให้ได้ความสูงตามที่เราต้องการ (แต่อย่าให้สูงเกิน 2 นิ้วนะครับ เพราะจะทำให้เพลาขับชันเกินไป) และจัดโช็คใหม่ ที่มีความยาวมากกว่าเดิม 2 นิ้ว เข้าไปแทน แล้วก็เซตด้านหลัง ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เสร็จเรียบร้อยก็นำรถไปตั้งศูนย์ครับ
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=15;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=16;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=17;image)
มาว่ากันต่อกับรถที่ใช้คอยล์สปริงในด้านหน้ากันต่อครับ (ส่วนใหญ่จะเป็นรถรุ่นใหม่)
วิธีการยก 2 นิ้ว คือ เปลี่ยนโช็คหน้าใหม่ เป็นรุ่นสำหรับยก 2 นิ้ว มาใส่แทนโช็คเดิมเลยครับ ผลที่ได้ คือ ความสูงด้านหน้าจะเพิ่มขึ้ 2 นิ้วทันทีครับ แล้วเซตด้านหลังตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เสร็จเรียบร้อยก็นำรถไปตั้งศูนย์ครับ
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=18;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=19;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=20;image)
ส่วนที่ขาดไม่ได้ ก็คือ ล้อ และ ยาง ครับ ซึ่งก็แล้วแต่ชอบกันเลยครับ ชอบแบบไหน ก็จัดหามาเสริมความหล่อ และ เพิ่มสมรรถนะกันเลยครับ แต่ยางจะให้ดี ขอเป็น BF GOODRICH นะครับ อิอิ
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=21;image)
ส่วนการตกแต่งภายนอก ที่เห็นได้ชัดนั่นคือ บันไดข้างครับ ซึ่งเป็นบันไดเหล็กปูทับด้วยแผ่นอลูมิเนียม สวย ดุ และเพิ่มความแข็งแรงให้กับด้านข้างรถได้ดีทีเดียว
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=22;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=23;image)
เอาล่ะคับ ได้เวลาแนะนำตัวกันแล้วนะครับ สำหรับสมาชิก "กาลครั้งหนึ่ง" ยก 2 นิ้ว เราไปดูกันว่า แต่ละคันของพวกเรา จะตกแต่ง เสริมหล่อ เพิ่มสมรรถนะ อะไรกันไปบ้างครับ ติดตามชมกันครับ
ป.ล สไตล์ของพวกเรา บอกได้คำเดียวว่า นุ่ม หนึบ เอาอยู่ ครับ
หากมีคำถามเกี่ยวกับการ ยกช่วงล่างรถแนว CROSS COUNTRY สามารถโพสสอบถามได้ที่กระทู้นี้เลย
Review by ... jack sena survice
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=343.0;attach=555;image)
ว่าด้วยเรื่องกันโครง หรือ Sway Bar : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,342.0.html
ปล. ใครมี Step การยกแบบใหน เอามาแบ่งปันกันครับ เพื่อเป็นคลังความรู้ ของสมาชิก
ร่วมแบ่งปัน Step การแต่งของแต่ละคัน เพื่อเป็นแนวทางครับ
รุ่นรถ :
ล้อแม๊กซ์ :
ยาง :
โช็คหลัง :
โช็คหน้า :
แหนบ :
ทอร์ชันบาร์ :
กันโครง :
บันไดข้าง:
สน๊อกเกิ้ล :
กันชนหลัง :
กล่อง :
หัวฉัด & Turbo :
อื่นๆ :
-
สอบถามครับ : ยกสองนิ้ว ระหว่าง add-a-leaf กับรองกล่อง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากับครับ
รองก้อนจะได้ความรู้สึกเดิม เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ยก นิ่มนวมปกติ แตกต่างกับใส่แหนบ แหนบแอดจะให้ความรู้สึกที่แข็งกระด้างขึ้นนิดหน่อยในขณะที่รถไม่ได้บรรทุก ถ้าบรรทุกสัมภาระด้วย จะหนึบขึ้นมากครับรถไม่โยนตัว แล้วแต่ชอบด้วยนะครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถด้วยครับ
- เน้นใช้งานทั่วไป ไม่เน้นบรรทุก แนะนำ รองก้อน ครับ ไม่กระด้าง
- ถ้าหากเน้นบรรทุก 200 - 300 กิโลกรัม บ่อยๆ แนะนำ Add แหนบเลยครับ หนึบดี
ปล. รถผม Add แหนบ กำลังคิดจะลองเปลี่ยน Step มารองก้อนครับ
เข้าใจละครับ ผมคงเหมาะ add-a-leaf มากกว่า เพราะมีของท้ายรถตลอดเวลาเลย
ขอบคุณทุกท่านครับ
**********************************************
มีเพื่อนสมาชิกสอบถามมาครับ จาก Inbox Facebook ว่า
1.)d-max rodio ปี 2008 gold series ใสแหนบ add-a-leaf หลัง,ปรับทอร์ชั่นบาร์และกลับลูกหมากแล้วด้านหน้ายังต่ำ อยากยกหน้าอีก 2นิ้วทำงัยครับ
ใส่สเปเซอร์รองลูกหมากปีกนกบน ความหนา 1 นิ้วช่วยได้มั๊ย
2.)ใส่สเปเซอร์รองลูกหมากปีกนกบน ความหนา 1 นิ้วแล้ว ล้อหน้าองศาหุบ แก้ยังงัยครับ
ตอบ
ชุดหน้า ลองหา Specer มารอง โดยสเปเซอร์ที่จะรอง หนามากสุดได้แค่ 6 หุน ครับ มากกว่านี้ไม่ได้ เพลาขับจะชันครับ
ปกติ ยกหน้ามากๆ ล้อก็จะหุบอยู่แล้วครับ แต่ถ้าหุบแบบกินยาง ต้องเสริมแผ่นชิมที่โคนปีกนกตัวบนครับ เพื่อให้ปีกนกขยับออกมา และเพื่อให้ตั้งศูนย์ได้ครับ
ชุดหลัง แนะนำเปลี่ยนโตงเตง แทนแหนบAdd ครับ ไม่งั้นจะแข็งมาก ถ้าไม่บรรทุกของหลังกระบะบ่อยๆ
ลองตามสเต็ป 2"นิ้ว ของอ๊อดขาว คันนี้ก็ได้ครับ
Isuzu Super Titanium D-max 4WD 3.0 Vgs
ล้อแม๊กซ์ 16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต -25
ยาง BF Goodrich Km2 265/75/16
แหนบเวสโค๊ด west coast
ทอร์ชันบาร์ West Coast
โช็คหลัง Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
หน้ารองสเปเซอร์ 1/2"
หลังโตงเตง 8"
กันโครง AC Power Twin Arms
บันไดข้าง Rock country
สน๊อกเกิ้ล ทรงครอส แนบหลังคา
FREE LOCK Aisin
กล่อง Boost Speed Pnp ของ ECU
Smart Gauge สมาร์ทเกจ Cheetah Tech หน้าจอแดง
ขอขอบคุณ คำแนะนำโดย แจ๊ค เสนา
**********************************************
มีสมาชิกสอบถามมาทาง Inbox ครับ ขออนุญาต คุณเอก
เอา ข้อคำถามมาแชร์ ให้สมาชิกท่านอื่นไว้เป็นแนวทางครับ
สวัสดีอีกครั้งครับ
คุณ Maxbasic
ผม ชื่อ เอก อยู่ระยอง ปัจจุบันใช Vigo 4dr prerunner ขับ 2 มีความต้องการยกสูง 2 นิ้วมาก
แต่อ่านข้อมูลมาเยอะๆ แล้วยิ้งงง มีของและวิธีการให้เลือกเยอะ จนเลือกไม่ถูก พอมาเจอเพจนี้
ผมต้องขอบคุณมากๆๆ ได้ข้อมูลมาก แต่ก็ยกยังสรุปไม่ได้เลยต้องขอ PM มาคุยส่วนตัว ครับ
ข้อมูล
1. Life style การขับผม คือ ไม่ได้ขับเร็วมากทางไกล ก็ 100-120 ไม่ได้บรรทุกหนักทุกวัน
บางทีหลบไม่ทันก็รูดตามระเบียบ และวิ่งทางลูกรังเรื่อยๆ
อนาคตว่าจะไม่ใส่กันชัน ที่เป็นแบบติดเพิ่ม ไม่ใช่แบบเปลี่ยนกันชนน่ะครับ
2. ผมเน้นนุ่มๆ หนึบ ไม่โคลงเคลง มากกว่าครับ
3. งบประมาณสัก 2 หมื่น
คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ขอบคุณครับ
เอก
สวัสดีครับ คุณเอก
Step ยก 2” แบบไม่เน้นบรรทุกและขับไม่เร็วมาก สำหรับ Vigo
ขอแนะนำเป็นแบบ รองก้อนครับ แล้วเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้น กว่าเดิมๆจากโรงงาน เปลี่ยนให้ยาวขึ้นซัก2นิ้ว ครับ
เน้นเป็นโช๊คที่ปรับระดับแข็ง-อ่อนได้
-โช๊คหน้า profender ยก2 ปรับ 4 ระดับ+สปริงเดิม #ราคา คู่ละ5,xxx
-โช๊คหลัง procomp mx6 ความยาวยืดสุด 24-25นิ้ว ปรับ 6 ระดับ+รองก้อน 2 นิ้ว #คู่ละราคา 7,xxx
-ก้อนเหล็ก ขนาดหนา 2 นิ้ว #ราคา คู่ละ 3xx
คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
ตอบ ชุดเดียวกับ Ford สีดำ และ สีส้ม ในคลับ เลยครับ แต่เปลี่ยนจาก Addแหนบ เป็น รองก้อน ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
ตอบ ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้สปริงเดิมได้
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
ตอบ ไม่จำเป็นครับ เนื่องจาก ยกแค่ 2 นิ้ว องศาไม่ชันมาก
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
ตอบ ไม่รู้จักร้านเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ ทางกลุ่ม จะซื้อของไปเองแล้ว ไปไห้ร้านช่วงล่างเปลี่ยนให้ ค่าเปลี่ยน อยู่ประมาณ 1000-1500 บาท
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ตอบ เพิ่มเติมครับ วีโก้ ยก 2 นิ้ว ต้องต่อขาตัวปรับแรงดันเบรค ตามขึ้นไป 2 นิ้วครับ
ควรทำครับ เพื่องคงประสิทธิภาพของเบรคไว้
(http://www.vigothailand.com/uppic/images/329P1020770_Small_.jpg)
ต้น ครับ ^_^
PS. ขอขอบคุณ แจ๊ค เสนา ที่ให้คำแนะนำเกียวกับ Step 2" ของ vigo ด้วยครับ
**********************************************
น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71 สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2605;image)
ตอบคำถามเรื่อง ผ้าใบของยาง ก่อนครับ
โดยปรกติ ยาง BF จะมีจำนวน ชั้นตางกันไป ตามขนาดยาง ซึ่งจำนวนชั้นผ้าใบของยางก็จะมี ตั้งแต่ 6ชั้น 8ชั้น 10ชั้น ครับ
ที่แก้มยาง จะมีค่าบอก ทั้ง load range และ PR เช่น PR6 PR8 PR10
-Load range c = 6 ชั้น
-Load range d = 8 ชั้น
-Load range e = 10 ชั้น
ส่วนใหญ่ bf 265-75-16 จะ 10 ชั้น ส่วน 8 ชั้น จะอยุ่ในไซส์ที่เล็กว่า
ส่วน 6 ชั้น จะเหมาะกับพวกล้อขอบ18 19 20 ขึ้นไป
(http://image.fourwheeler.com/f/27280663+w660+h440+q80+re0+cr1+ar0/1002_4wd_02%2Bbf_goodrich_all_terrain_t_a_ko_tires%2Bload_range_e.jpg)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=348.0;attach=1576;image)
ส่วนที่ สอบถามเรื่องขนาดยางมาว่า 265/75/16 เหมาะ กับล้อแมก สเปคใหน
ขอแนะนำดังนี้ครับ
ยางขนาด 265/75/16 โดยส่วนตัวคิดว่า น่าจะเหมาะกับแมก กว้าง 8นิ้ว (16x8) ยางจะกลม สวนพอดีกับแมก
ส่วน Offset ก็แล้วแต่ความชอบเลยครับ
หากต้องการล้อล้นๆ ก็ ET -10, -20, -25
ห้องต้องการ ขายเท่าเดิม ล้อไม่ยื่อออกมา นอกรถมากนัก ก็ ET 0, +7 +10 +15
Special Thank ขอมูลเรื่องผ้าใบยาง จาก Jack Sena
**********************************************
มีสมาชิก ถามมา จาก Facebook (https://www.facebook.com/kanlakang) ครับ
Facebook : https://www.facebook.com/kanlakang
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2609;image)
ขอตอบ คุณธนสาร ดังนี้ ครับ
ถาม : ถ้าผมเปลี่ยน โช๊คหน้าเป็นprofenderปรับ4ระดับ เปลี่ยนโช๊คหลังเป็นของprofender
แล้วก็รองก้อนอีกจะยกทั้งหน้าแลหลังเป็น 2" พอดีเลยใช่มั้ยคับ หรือว่าได้เกือบ 2"คับ
ตอบ : อาจจะไม่ได้ความสูงของรถ 2 นิ้ว แป๊ะครับ
ขออธิบาย ดังนี้ คือ โช๊ค ของ Profender จะมี 2 รุ่น คือ
-รุ่นสแตนดาร์ด หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาดเท่าโช๊คเดิมโรงงาน
รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50 หน้า PAG-1603 หลัง PAG-4045
-รุ่นยก 2 นิ้ว หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาด ยาวกว่าโช๊คเดิมโรงงาน 2 นิ้ว
รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50 หน้า PAG-1603P50 หลัง PAG-4045P50
นั่นหมายความว่า ถ้าเปลี่ยนโช็ค รุ่นยก 2 นิ้ว ความสูงของรถก็จะเพิ่ม 2 นิ้ว แต่ในความเป็นจริง
มีปัจจัยหลายอย่าง ที่อาจจะทำให้ไม่ได้ความสูง 2 นิ้วจริง เช่น น้ำหนักรถ, ขนาดแก้มยาง, ซึ่งโดยร่วม จะอยู่ราวๆ 2 นิ้ว +- ตามปัจจัยที่กล่าวมา
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2610;image)
รายละเอียด รุ่นของรถ และ โช๊ค Profender : http://www.profendershox.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=539689154
ถาม : ต้องมีปรับอะไรเพื่อเติมอีกมั้ยคับ
ตอบ : สำหรับ สเต็ป การยกรถ 2 นิ้ว ของ Ford Ranger T6 มีข้อแนะนำ ดังนี้ครับ
ถ้าเน้น บรรทุกของหนักๆ ซัก 200-300 กิโล เป็นประจำ แนะนำ ชุดล้อหลัง ยกแบบ Add แหนบ add-a-leaf
เนื่องจากเวลาใส่ แหนบ add-a-leaf จะกระด้าง กระเด้ง ถ้าไม่บรรทุก แต่ถ้าบรรทุกของซักหน่อย จะนิ่งหนึบ มากครับ
ถ้าเน้น วิ่งรถเปล่าไม่บรรทุก แนะนำ รองก้อนครับ
เนื่องจาก จะได้ความนุ่มหนึบ จากโช๊คโดยตรง ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับการปรับระดับของโช๊คด้วย ว่าปรับแข็งหรืออ่อน
เพิ่มเติม Review step ยก2 นิ้ว Ford Ranger ในกลุ่มกลาครั้งหนึ่ง
เจ้าโชกุน Ford Ranger Wildtrak 4X4 3.2
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
ล้อแม๊กซ์ : Lenso Max1 16x9 ET 0
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.0.html
เจ้านินจา Ford Ranger 2.2 XLT 4WD 6MT
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
กันโครง : AC Power Twin Arms
ล้อแม๊กซ์ : TE37x 16x8 ET -20
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880
**********************************************
ตัวอย่างขนาดล้อและยาง Offorad
Bradley ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Buckshot 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=214;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง All KO 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=193;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Km2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2607;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET-20 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=91;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET-20 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=6319;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2606;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง All Cooper AT3 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=348.0;attach=1553;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud Km2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2608;image)
Lenso MAX-1 ขนาด 16x9 ET0 ยาง All KO 285/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=104;image)
-
:) :)
-
:) :)
-
;) ;)
-
;) ;)
-
:) :)
-
;) ;)
-
;) ;)
-
:)
-
2 นิ้วครับบ
-
Step ยก 2 นิ้วครับ สไตล์ 2iNCH Offroad โดยด้านหน้าเราจะใช้โช๊คสำหรับยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ กระบอกสีเหลือง ราคาเบาๆ แต่คุณภาพไม่เบาเลยครับ และในส่วนของด้านหลัง เซ็ตโดยใช้แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp และเพิ่มความหนืบด้วยโช็ค Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ สำหรับยก 2" กระบอกยาว 24" เจ้าของรถบอกว่า รู้อย่างงี้ใส่มาตั้งนานแล้ว....
-
Step ยก 2" All New Dmax V-cross
1.1โช็คคู่หน้า ยก 2" profender ราคา 5xxx
2.1โช็คคู่หลัง ยก 2" profender ราคา 4xxx
2.1โช็คคู่หลัง ยก 2" Procomp MX6 ราคา 7xxx
3.ยาง bf 265-75-16
ko 7xxx
ko2 9xxx
km2 8xxx
4.1แหนบ add procomp 1900
4.2ถ้ารองก้อน ประมาณ 1000
By Jack Sena Service
-
Step All new ISUZU D-MAX 4X4 (ของ ลุงกำนันเคน กับ เจ้าลูกเขียด)
สั่งของทางเวป ราคา +ค่าส่ง แพงกว่านิดๆ (ผมอยู่ระยอง)
-โช็คหน้า ใช้ Profender ปรับ 4 ระดับ กระบอกสีเหลือง ราคา 5,xxx
-โช็คหลัง ใช้ Procomp MX6 กระบอกยาว 24" ราคา 7,xxx
-แหนบ add-a-leaf pro comp ราคา 1,xxx
-ล้อTE 37 ยาง BF 265/75/16
ทดสอบและใช้งานจริง ข้อสรุป ข้อเสีย เหมือนกันกับคุณต้นครับ
-
เอา ไคร ยาว 2นิ้ว บ้าง แสดงตัวหน่อย
-
:D ;) น้าหมู 100 โล รายงานตัวคับ
-
:D ;) น้าหมู 100 โล รายงานตัวคับ
ได้ข่าวเปลี่ยน หัวฉีดมาไหม่ หรอ.... คราฟฟฟ
-
อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ
ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..
-
อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ
ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..
โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น
-
ยังเดิมๆ ที่เพิ่มเติมคือ ช่วงล่าง ครับ
-
สเต็บยก2 Toyata Tiger 4wd (ไอ้เสื้อ)
โช็คหน้า-หลังprocomp es9000
แหนบ add-a-leaf procomp
ล้อ BradleyR16 -25
ยางCOOPER 265/75R16 Discoverer AT3
กันชนหลัง บันไดข้าง CNK
-
สอบถามครับ : ยกสองนิ้ว ระหว่าง add-a-leaf กับรองกล่อง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากับครับ
-
สอบถามครับ : ยกสองนิ้ว ระหว่าง add-a-leaf กับรองกล่อง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากับครับ
รองก้อนจะได้ความรู้สึกเดิม เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ยก นิ่มนวมปกติ แตกต่างกับใส่แหนบ แหนบแอดจะให้ความรู้สึกที่แข็งกระด้างขึ้นนิดหน่อยในขณะที่รถไม่ได้บรรทุก ถ้าบรรทุกสัมภาระด้วย จะหนึบขึ้นมากครับรถไม่โยนตัว แล้วแต่ชอบด้วยนะครับ
-
สวัสดีครับ ชาว Ranger
วันนี้จะมา Review การยกสูง 2 นิ้ว ตามสไตล์ อนุบาลปีกนก ครับ
รถในกลุ่มเพื่อนๆ ผม ส่วนมากเป็น รถสไตล์ CROSS COUNTRY ยก ด้วยการ Add แหนบ บ้าง รองก้อนบ้าง
แต่ เจ้า Ranger ของผม ยกแบบ Add แหนบครับ
(http://newrangerclub.com/data/attachment/album/201412/29/115903wyi5u3yu7wqzhzth.jpg)
Step ดังนี้ครับ
1. เตรียมของ
ตระเวนซื้อโช๊ค และ แหนบ กันเอง ครับ เพราะ จะ Save ราคา ไปเกือบ 4000 บาท
-โช๊คหน้า ใช้ Profender ปรับ 4 ระดับ กระบอกสีเหลือง #ราคา 5,xxx
-โช๊คหลัง ใช้ Procomp MX6 กระบอกยาว 24" #ราคา 7,xxx
-แหนบ add-a-leaf Procomp #ราคา 1,xxx
2. ติดตั้ง
หาอู่ติดตั้ง ที่รู้ใจ ซักอู่นึงครับ ซึ่ง ที่ผมไปนั้น ค่าแรงเปลี่ยนโช๊ค Ford Ranger 4 ต้น + ตั้งศูนย์ ราคาอยู่ที่ 1 พันกว่าๆ ครับ
(อู่ประจำ ราคากันเอง)
(http://www.tangtamfun.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=3200.0;attach=55846;image)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=39;image)
(http://www.tangtamfun.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=3200.0;attach=55847;image)
3. ทดสอบและใช้งานจริง
หลังจากที่เปลี่นโช๊คมาใหม่ 4 ต้น ต้องบอกเลยครับว่า ขับดีกว่าเก่า มามายก่ายก่อง
-โชคเดิมติดรถ จะนิ่มๆ เบรคทีนึง จะยวบยาบ เหมาะกับ คนที่ชอบความนุ่มสบาย
-โช๊คใหม่ ที่เปลี่ยนมา + Add แหนบ เวลาขับ รู้สึกได้เลยครับ ว่าหนึบขึ้นมาก เวลาโยก เปลี่ยนเลน ตอนแซง รู้สึกมั่นใจ
**แต่ ช่วงล่างจะแข็งกว่าเดิม เวลาขึ้นลูกระนาด รู้สึกได้เลยว่า ท้ายกระบะ จะเด้งๆ (แต่ถ้าบันทุกของ ซัก 100 กิโล ให้ท้ายหนักๆ นิดนึง อาการท้ายกระเด้งจะหมดไปครับ)
สรุปผล
สำหรับผมแล้ว ถือว่าคุ้มค่ากับเงิน หมื่นกว่าบาท ที่เสียไป
ซึ่งได้ช่วงล่างที่หนึบกว่าเดิม รถสูงขึ้น 2" เวลาเทียวป่า ขึ้นเขา ลงห้วย มันใจขึ้นรถดูสูง บึกบึน
ข้อเสีย
เวลาไปห้างต่างๆ ต้องเช็คระยะ ความสูงของเพดาน ดีๆ เสียวๆเวลาขับขึ้นลานจอด
** รีวิวบ้านๆ ผิดถูกยังไง ขออภัย ด้วยนะครับ ^_^
-
สอบถามครับ : ยกสองนิ้ว ระหว่าง add-a-leaf กับรองกล่อง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากับครับ
รองก้อนจะได้ความรู้สึกเดิม เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ยก นิ่มนวมปกติ แตกต่างกับใส่แหนบ แหนบแอดจะให้ความรู้สึกที่แข็งกระด้างขึ้นนิดหน่อยในขณะที่รถไม่ได้บรรทุก ถ้าบรรทุกสัมภาระด้วย จะหนึบขึ้นมากครับรถไม่โยนตัว แล้วแต่ชอบด้วยนะครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถด้วยครับ
- เน้นใช้งานทั่วไป ไม่เน้นบรรทุก แนะนำ รองก้อน ครับ ไม่กระด้าง
- ถ้าหากเน้นบรรทุก 200 - 300 กิโลกรัม บ่อยๆ แนะนำ Add แหนบเลยครับ หนึบดี
ปล. รถผม Add แหนบ กำลังคิดจะลองเปลี่ยน Step มารองก้อนครับ
-
สอบถามครับ : ยกสองนิ้ว ระหว่าง add-a-leaf กับรองกล่อง ต่างกันอย่างไร แบบไหนดีกว่ากับครับ
รองก้อนจะได้ความรู้สึกเดิม เหมือนตอนที่ยังไม่ได้ยก นิ่มนวมปกติ แตกต่างกับใส่แหนบ แหนบแอดจะให้ความรู้สึกที่แข็งกระด้างขึ้นนิดหน่อยในขณะที่รถไม่ได้บรรทุก ถ้าบรรทุกสัมภาระด้วย จะหนึบขึ้นมากครับรถไม่โยนตัว แล้วแต่ชอบด้วยนะครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถด้วยครับ
- เน้นใช้งานทั่วไป ไม่เน้นบรรทุก แนะนำ รองก้อน ครับ ไม่กระด้าง
- ถ้าหากเน้นบรรทุก 200 - 300 กิโลกรัม บ่อยๆ แนะนำ Add แหนบเลยครับ หนึบดี
ปล. รถผม Add แหนบ กำลังคิดจะลองเปลี่ยน Step มารองก้อนครับ
เข้าใจละครับ ผมคงเหมาะ add-a-leaf มากกว่า เพราะมีของท้ายรถตลอดเวลาเลย
ขอบคุณทุกท่านครับ
-
#Bumbleblack ลำลึก ;) ;)
-
#Bumbleblack ลำลึก ;) ;)
Return เมื่อไหร่ ตั้ม
-
#Bumbleblack ลำลึก ;) ;)
Return เมื่อไหร่ ตั้ม
อีกไม่นานเกินรอครับ พี่ต้น อิอิ
กลับมาพร้อมปฎิบัติทำหน้าที่ ตามรอยเท้าพ่อหลวงต่อไปแน่นอนครับ ;) ;) ;)
-
มีเพื่อนสมาชิกสอบถามมาครับ จาก Inbox Facebook ว่า
1.)d-max rodio ปี 2008 gold series ใสแหนบ add-a-leaf หลัง,ปรับทอร์ชั่นบาร์และกลับลูกหมากแล้วด้านหน้ายังต่ำ อยากยกหน้าอีก 2นิ้วทำงัยครับ
ใส่สเปเซอร์รองลูกหมากปีกนกบน ความหนา 1 นิ้วช่วยได้มั๊ย
2.)ใส่สเปเซอร์รองลูกหมากปีกนกบน ความหนา 1 นิ้วแล้ว ล้อหน้าองศาหุบ แก้ยังงัยครับ
ตอบ
ชุดหน้า ลองหา Specer มารอง โดยสเปเซอร์ที่จะรอง หนามากสุดได้แค่ 6 หุน ครับ มากกว่านี้ไม่ได้ เพลาขับจะชันครับ
ปกติ ยกหน้ามากๆ ล้อก็จะหุบอยู่แล้วครับ แต่ถ้าหุบแบบกินยาง ต้องเสริมแผ่นชิมที่โคนปีกนกตัวบนครับ เพื่อให้ปีกนกขยับออกมา และเพื่อให้ตั้งศูนย์ได้ครับ
ชุดหลัง แนะนำเปลี่ยนโตงเตง แทนแหนบAdd ครับ ไม่งั้นจะแข็งมาก ถ้าไม่บรรทุกของหลังกระบะบ่อยๆ
ลองตามสเต็ป 2"นิ้ว ของอ๊อดขาว คันนี้ก็ได้ครับ
Isuzu Super Titanium D-max 4WD 3.0 Vgs
ล้อแม๊กซ์ 16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต -25
ยาง BF Goodrich Km2 265/75/16
แหนบเวสโค๊ด west coast
ทอร์ชันบาร์ West Coast
โช็คหลัง Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
หน้ารองสเปเซอร์ 1/2"
หลังโตงเตง 8"
กันโครง AC Power Twin Arms
บันไดข้าง Rock country
สน๊อกเกิ้ล ทรงครอส แนบหลังคา
FREE LOCK Aisin
กล่อง Boost Speed Pnp ของ ECU
Smart Gauge สมาร์ทเกจ Cheetah Tech หน้าจอแดง
ขอขอบคุณ คำแนะนำโดย แจ๊ค เสนา
-
Step 2" Isuzu Super Titanium D-max 4WD 3.0 Vgs
ล้อแม๊กซ์ 16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต -25
ยาง BF Goodrich Km2 265/75/16
แหนบเวสโค๊ด west coast
ทอร์ชันบาร์ West Coast
โช็คหลัง Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
หน้ารองสเปเซอร์ 1/2"
หลังโตงเตง 8"
กันโครง AC Power Twin Arms
บันไดข้าง Rock country
สน๊อกเกิ้ล ทรงครอส แนบหลังคา
FREE LOCK Aisin
กล่อง Boost Speed Pnp ของ ECU
Smart Gauge สมาร์ทเกจ Cheetah Tech หน้าจอแดง
ยก2" ด้วยวิธี หน้ารองสเปเซอร์ 1/2" หลังเปลี่ยนโตงเตง
-
เอ้าใหนไครStep ใหน ของแต่งอะไร หมกอะไรกันบ้าง
เอามาให้ชมกันหน่อย
-
Step 2" TOYOTA Hilux Vigo 3.0 D4D Commonrail
ล้อแม๊กซ์ : Bradley 16x8
ยาง : Maxsis Bighorn 265/75/16
โช็คหลัง : Profender
โช็คหน้า : Robust RX1000
บันไดข้าง: CNK
กันชนหลัง : CNK
หัวฉัด : Navara
เกท : วัดบูส Zard
คันนี้ยกด้วยวิธี เปลี่ยนโช๊ค+รองก้อน
แค่นี้ก็พอล่ะ พร้อมลุย สำหรับ น้าหมู ร้อยโล
-
Ford Ranger 2.2 MT 4x4
ล้อแม๊กซ์ : TE37x 16x8 te-20
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
กันโครง : AC Power Twin Arms
บันไดข้าง: Rock country
กันชนหลัง : Yak Pulloff
กล่อง : ECU Shop Boost Speed Mark II
หัวฉัด & Turbo : เครื่องเดิมๆ 2.2
กระจังหน้าแต่ง V1
เปลี่ยนไฟหน้าเป็นรุ่น Ranger Wirdtrack
คันนี้ ยก 2” ด้วยวิธี เปลี่ยนโช๊คและเสริมแหนบ
-
Step All new ISUZU D-MAX 4X4 (ของ ลุงกำนันเคน กับ เจ้าลูกเขียด)
ล้อแม๊กซ์ : 16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต 0
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6 กระบอกยาว 24" ราคา 7,xxx
โช็คหน้า : Profender ปรับ 4 ระดับ กระบอกสีเหลือง ราคา 5,xxx
กันโครง : Space Arm
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
คันนี้ยก 2” ด้วยการเปลี่ยนโช๊ค+เสริมแหนบ
-
มีสมาชิกสอบถามมาทาง Inbox ครับ ขออนุญาต คุณเอก
เอา ข้อคำถามมาแชร์ ให้สมาชิกท่านอื่นไว้เป็นแนวทางครับ
สวัสดีอีกครั้งครับ
คุณ Maxbasic
ผม ชื่อ เอก อยู่ระยอง ปัจจุบันใช Vigo 4dr prerunner ขับ 2 มีความต้องการยกสูง 2 นิ้วมาก
แต่อ่านข้อมูลมาเยอะๆ แล้วยิ้งงง มีของและวิธีการให้เลือกเยอะ จนเลือกไม่ถูก พอมาเจอเพจนี้
ผมต้องขอบคุณมากๆๆ ได้ข้อมูลมาก แต่ก็ยกยังสรุปไม่ได้เลยต้องขอ PM มาคุยส่วนตัว ครับ
ข้อมูล
1. Life style การขับผม คือ ไม่ได้ขับเร็วมากทางไกล ก็ 100-120 ไม่ได้บรรทุกหนักทุกวัน
บางทีหลบไม่ทันก็รูดตามระเบียบ และวิ่งทางลูกรังเรื่อยๆ
อนาคตว่าจะไม่ใส่กันชัน ที่เป็นแบบติดเพิ่ม ไม่ใช่แบบเปลี่ยนกันชนน่ะครับ
2. ผมเน้นนุ่มๆ หนึบ ไม่โคลงเคลง มากกว่าครับ
3. งบประมาณสัก 2 หมื่น
คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ขอบคุณครับ
เอก
สวัสดีครับ คุณเอก
Step ยก 2” แบบไม่เน้นบรรทุกและขับไม่เร็วมาก สำหรับ Vigo
ขอแนะนำเป็นแบบ รองก้อนครับ แล้วเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้น กว่าเดิมๆจากโรงงาน เปลี่ยนให้ยาวขึ้นซัก2นิ้ว ครับ
เน้นเป็นโช๊คที่ปรับระดับแข็ง-อ่อนได้
-โช๊คหน้า profender ยก2 ปรับ 4 ระดับ+สปริงเดิม #ราคา คู่ละ5,xxx
-โช๊คหลัง procomp mx6 ความยาวยืดสุด 24-25นิ้ว ปรับ 6 ระดับ+รองก้อน 2 นิ้ว #คู่ละราคา 7,xxx
-ก้อนเหล็ก ขนาดหนา 2 นิ้ว #ราคา คู่ละ 3xx
คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
ตอบ ชุดเดียวกับ Ford สีดำ และ สีส้ม ในคลับ เลยครับ แต่เปลี่ยนจาก Addแหนบ เป็น รองก้อน ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
ตอบ ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้สปริงเดิมได้
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
ตอบ ไม่จำเป็นครับ เนื่องจาก ยกแค่ 2 นิ้ว องศาไม่ชันมาก
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
ตอบ ไม่รู้จักร้านเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ ทางกลุ่ม จะซื้อของไปเองแล้ว ไปไห้ร้านช่วงล่างเปลี่ยนให้ ค่าเปลี่ยน อยู่ประมาณ 1000-1500 บาท
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ตอบ เพิ่มเติมครับ วีโก้ ยก 2 นิ้ว ต้องต่อขาตัวปรับแรงดันเบรค ตามขึ้นไป 2 นิ้วครับ
ควรทำครับ เพื่องคงประสิทธิภาพของเบรคไว้
(http://www.vigothailand.com/uppic/images/329P1020770_Small_.jpg)
ต้น ครับ ^_^
PS. ขอขอบคุณ แจ๊ค เสนา ที่ให้คำแนะนำเกียวกับ Step 2" ของ vigo ด้วยครับ
-
น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71 สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี
-
น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71 สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2605;image)
ตอบคำถามเรื่อง ผ้าใบของยาง ก่อนครับ
โดยปรกติ ยาง BF จะมีจำนวน ชั้นตางกันไป ตามขนาดยาง ซึ่งจำนวนชั้นผ้าใบของยางก็จะมี ตั้งแต่ 6ชั้น 8ชั้น 10ชั้น ครับ
ที่แก้มยาง จะมีค่าบอก ทั้ง load range และ PR เช่น PR6 PR8 PR10
-Load range c = 6 ชั้น
-Load range d = 8 ชั้น
-Load range e = 10 ชั้น
ส่วนใหญ่ bf 265-75-16 จะ 10 ชั้น ส่วน 8 ชั้น จะอยุ่ในไซส์ที่เล็กว่า
ส่วน 6 ชั้น จะเหมาะกับพวกล้อขอบ18 19 20 ขึ้นไป
(http://image.fourwheeler.com/f/27280663+w660+h440+q80+re0+cr1+ar0/1002_4wd_02%2Bbf_goodrich_all_terrain_t_a_ko_tires%2Bload_range_e.jpg)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=348.0;attach=1576;image)
ส่วนที่ สอบถามเรื่องขนาดยางมาว่า 265/75/16 เหมาะ กับล้อแมก สเปคใหน
ขอแนะนำดังนี้ครับ
ยางขนาด 265/75/16 โดยส่วนตัวคิดว่า น่าจะเหมาะกับแมก กว้าง 8นิ้ว (16x8) ยางจะกลม สวนพอดีกับแมก
ส่วน Offset ก็แล้วแต่ความชอบเลยครับ
หากต้องการล้อล้นๆ ก็ ET -10, -20, -25
ห้องต้องการ ขายเท่าเดิม ล้อไม่ยื่อออกมา นอกรถมากนัก ก็ ET 0, +7 +10 +15
Bradley ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Buckshot 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=214;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง All KO 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=193;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Km2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2607;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=91;image)
TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=343.0;attach=592;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2606;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง All Cooper AT3 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=348.0;attach=1553;image)
Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud Km2 265/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2608;image)
Lenso MAX-1 ขนาด 16x9 ET0 ยาง All KO 285/75/16
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=12.0;attach=104;image)
Special Thank ขอมูลเรื่องผ้าใบยาง จาก Jack Sena
-
การเลือกยาง ให้เหมาะสมการการใช้งาน
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=507;image)
ยาง สำหรับรถกระบะ หรือ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4x4) เป็นรถที่มีความหลากหลาย ขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก ซึ่งมีทั้งการขับขี่
แบบ ON ROAD หรือ ใช้ในเมืองและระหว่างเมือง
แบบ OFF ROAD หรือ แบบนอกเส้นทางปกติ
ดังนั้น ยางสำหรับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงถูกออกแบบโดยแบ่งตามลักษณะการใช้งาน
ซึ่งจะมีอักษรภาษาอังกฤษ A/T, H/T, H/P, H/L หรือ M/Tกำกับไว้ที่ตัวยางด้วย
H/T = HIGHWAY TERRAIN : เป็นยาง สำหรับถนนทางเรียบทั่วไปที่ให้ความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี
H/P = HIGHWAY PERFORMANCE : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ ON ROAD โดยเฉพาะ ให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ และเพิ่มประสิทธิภาพให้การเกาะถนนดีเยี่ยมขณะใช้ความเร็วสูง
H/L = HIGHWAY LUXURY : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN เช่นกัน ที่ออกแบบเพื่อการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะให้ความนุ่มนวลดีเยี่ยม
A/T = ALL TERRAIN : เป็นยาง สำหรับทุกสภาพถนน ทั้ง ON ROAD และ OFF ROAD ให้การทรงตัวที่ดี รวมทั้งให้ความนุ่มนวลได้พอสมควร
M/T = MUD TERRAIN : เป็นยาง ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ OFF ROAD โดยเฉพาะด้วยดอกยางขนาดใหญ่ และร่องลึกพิเศษ ให้แรงกรุยสูง เพื่อการขับเคลื่อนในเส้นทางที่ทุรกันดาร หรือสภาพถนนที่ขรุขระเป็นโคลนตม
-
อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ
ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..
โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น
ปัจจุบันโช็คที่ผม เปลี่ยน มา ขนาดยาวเท่าเดิมครับ..raccoon jump by overland ครับ... แล้วก็ไป เปลี่ยนยาง ko2 แต่หาไซต์ ดิมที่ใส่อยู่ 265/70r16..ไม่ได้ มาจบ 245/75r16 ...ครับ.. เสียดาย..เหมือนกัน..ครับ อยากได้ 265/70 มากกว่า.. ส่วนล้อ เดิมๆอยู่ครับ..
คือ ผม.. ชอบ รถน้า คันขาว izusu 4D 4wd..มากๆเลย.. สวยแจ่มมากๆ.. จึงถาม สเตป การยก 2" จากของที่เรามีอยู่ แล้วครับ..
ขอบคุณ...มากครับ :-* :-*
-
อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ
ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..
โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น
ปัจจุบันโช็คที่ผม เปลี่ยน มา ขนาดยาวเท่าเดิมครับ..raccoon jump by overland ครับ... แล้วก็ไป เปลี่ยนยาง ko2 แต่หาไซต์ ดิมที่ใส่อยู่ 265/70r16..ไม่ได้ มาจบ 245/75r16 ...ครับ.. เสียดาย..เหมือนกัน..ครับ อยากได้ 265/70 มากกว่า.. ส่วนล้อ เดิมๆอยู่ครับ..
คือ ผม.. ชอบ รถน้า คันขาว izusu 4D 4wd..มากๆเลย.. สวยแจ่มมากๆ.. จึงถาม สเตป การยก 2" จากของที่เรามีอยู่ แล้วครับ..
ขอบคุณ...มากครับ :-* :-*
สวัสดีครับ คุณ Capenter fishing
ถ้าจากโจท ที่ตั้งมาว่า อยากจะยกเพิ่ม 2 นิ้ว โดยใช้ โช๊คเดิม raccoon jump by overland
ที่มีอยู่แล้ว
ขอแนะนำดังนี้ครับ
ชุดคู่หน้า
สามารถใช้โช๊คเดิมที่มีอยู่ได้ครับ โดยเพิ่ม สเปเซอร์ 1/2” เพื่อรองที่โช๊คคู่หน้า
ชุดคู่หลัง
ไม่แนะนำให้ใช้โช๊คเดิมที่มีอยู่ครับ เนื่องจากความยาวของกระบอกโช๊ค ไม่เหมาะ ที่จะยกเพิ่ม 2 นิ้ว
ถ้าเป็นไปได้ เปลี่ยนโช๊คคู่หลัง ให้ยาวขึ้น แล้ว เปลี่ยนโตงเตง เพื่อเพิ่มความสูงของ ของรถ
ตามสเต็บ คันนี้ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg1321.html#msg1321
-
มีสมาชิก ถามมา จาก Facebook (https://www.facebook.com/kanlakang) ครับ
Facebook : https://www.facebook.com/kanlakang
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2609;image)
ขอตอบ คุณธนสาร ดังนี้ ครับ
ถาม : ถ้าผมเปลี่ยน โช๊คหน้าเป็นprofenderปรับ4ระดับ เปลี่ยนโช๊คหลังเป็นของprofender
แล้วก็รองก้อนอีกจะยกทั้งหน้าแลหลังเป็น 2" พอดีเลยใช่มั้ยคับ หรือว่าได้เกือบ 2"คับ
ตอบ : อาจจะไม่ได้ความสูงของรถ 2 นิ้ว แป๊ะครับ
ขออธิบาย ดังนี้ คือ โช๊ค ของ Profender จะมี 2 รุ่น คือ
-รุ่นสแตนดาร์ด หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาดเท่าโช๊คเดิมโรงงาน
รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50 หน้า PAG-1603 หลัง PAG-4045
-รุ่นยก 2 นิ้ว หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาด ยาวกว่าโช๊คเดิมโรงงาน 2 นิ้ว
รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50 หน้า PAG-1603P50 หลัง PAG-4045P50
นั่นหมายความว่า ถ้าเปลี่ยนโช็ค รุ่นยก 2 นิ้ว ความสูงของรถก็จะเพิ่ม 2 นิ้ว แต่ในความเป็นจริง
มีปัจจัยหลายอย่าง ที่อาจจะทำให้ไม่ได้ความสูง 2 นิ้วจริง เช่น น้ำหนักรถ, ขนาดแก้มยาง, ซึ่งโดยร่วม จะอยู่ราวๆ 2 นิ้ว +- ตามปัจจัยที่กล่าวมา
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=3.0;attach=2610;image)
รายละเอียด รุ่นของรถ และ โช๊ค Profender : http://www.profendershox.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=539689154
ถาม : ต้องมีปรับอะไรเพื่อเติมอีกมั้ยคับ
ตอบ : สำหรับ สเต็ป การยกรถ 2 นิ้ว ของ Ford Ranger T6 มีข้อแนะนำ ดังนี้ครับ
ถ้าเน้น บรรทุกของหนักๆ ซัก 200-300 กิโล เป็นประจำ แนะนำ ชุดล้อหลัง ยกแบบ Add แหนบ add-a-leaf
เนื่องจากเวลาใส่ แหนบ add-a-leaf จะกระด้าง กระเด้ง ถ้าไม่บรรทุก แต่ถ้าบรรทุกของซักหน่อย จะนิ่งหนึบ มากครับ
ถ้าเน้น วิ่งรถเปล่าไม่บรรทุก แนะนำ รองก้อนครับ
เนื่องจาก จะได้ความนุ่มหนึบ จากโช๊คโดยตรง ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับการปรับระดับของโช๊คด้วย ว่าปรับแข็งหรืออ่อน
เพิ่มเติม Review step ยก2 นิ้ว Ford Ranger ในกลุ่มกลาครั้งหนึ่ง
เจ้าโชกุน Ford Ranger Wildtrak 4X4 3.2
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
ล้อแม๊กซ์ : Lenso Max1 16x9 ET 0
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.0.html
เจ้านินจา Ford Ranger 2.2 XLT 4WD 6MT
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
กันโครง : AC Power Twin Arms
ล้อแม๊กซ์ : TE37x 16x8 ET -20
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880
-
แวะมาอัพเดท โฉมปัจจุบัน
ออกแนว ยีราฟซิ่ง ไปซะละ...
-
Toyota Hilux Tiger 2.5 MT 4WD
ล้อแม๊กซ์ : Bradley V 16x8 ET-25
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : Procomp ES9000
กันชนหลัง : PIAK U BAR (ARB Style)
Snorkle : Safari
คันนี้ยกด้วยวิธี รองก้อนลูกหมากปีกนกบน+รองก้อนหลัง
-
2"นิ้ว สไตล์นี้สไตล์เรา
-
มีใคร อัพสเต็ป กันบ้างหรือยังครับ
-
มาแอบดู :) :) :) :)
-
อัพเดทกันหน่อยย
-
ทุกอย่างยังเหมือนเดิม .... ;D ;D ;D ;D
-
อัพเดท ขนาดน้องชาย
Te37x 16x9 et0 cooper mud 267/75/16
-
Lenso Max1 16x8 ET0 ยาง Mud sttpro 265/75/16
-
TE37X 16x8 Offset -20 BF KM2 265-75-16
-
Wheel COASIS MR-II 20x10.5
Tire COOPER STT 33x12.5x20
-
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-bar.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,342.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-leb.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,15.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-te37x.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,376.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-review-bf.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-nongjok.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,371.0.html" target="_blank)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-samkok.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,373.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-phatud.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,12.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-phasawan.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,343.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-ma.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,370.0.html)
(http://www.kanlakang.com/img/minibanner/banner-trip-kaokajom.jpg) (http://www.kanlakang.com/index.php/topic,358.0.html)
-
Tip Offroad
ทุกครั้งที่ยกสูงรถ ควรจะคลายน๊อตบูชปีกนก และขันน๊อตกลับเหมือนเดิมตอนที่รถจอดตรงแนวระนาบกับพื้น เพื่อป้องกันการบิดตัวและยืดอายุการใช้งานของบูชปีกนก
รายละเอียดเล็กๆน้อยๆ ที่ไม่ควรมองข้ามครับ
ขอขอบคุณ คำแนะนำดีๆจาก น้าเก่ง 9นิ้ว ครับ
-
สเต๊ปเดิม เพิ่มเติมเปลี่ยนสถานที่
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ
ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37
รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
ต้องดูรุ่นของโช๊คด้วยครับ ว่าใส่ Profender รุ่นใหนมา แต่โดยทั่วไปแล้ว โช๊คแต่ง จะแข็งกว่าโช๊คโรงงานอยู่แล้วครับ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
บางทีโช็คตัวนี้อาจจะเหมาะกับการ ADD แหนบมากกว่ารองก้อนก็ได้นะครับ คิดว่าน่าจะเป็นตัวกระบอกเหลือง สเต็บหน้ารองก้อนหัวโช้คผมว่าโอเครแล้ว แต่น่าจะเปลี่ยนโช็คด้วยให้เข้ากับด้านหลัง
สเต็ปความนุ่มนวลแต่ละคนไม่เท่ากัน มันก็บอกกันลำบาก ลมยางลดลงมาหน่อยครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกอะไร 32 ก็ได้ครับ
ปล.หลายคนในกลุ่มเอาแหนบ ADD ออกกันหมดครับ มันค่อนข้างแข็ง. แล้วใช้รองก้อนแบบน้าแหละครับ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ
ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37
รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
ต้องดูรุ่นของโช๊คด้วยครับ ว่าไส่ Profender รุ่นใหนมา แต่โดยทั่วไปแล้ว โช๊คแต่ง จะแข็งกว่าโช๊คโรงงานอยู่แล้วครับ
โช๊ครุ่น PAG-4012P ยืด 22 หด 14 ครับ กระบอกเหลืองปรับ 4 ครับ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
บางทีโช็คตัวนี้อาจจะเหมาะกับการ ADD แหนบมากกว่ารองก้อนก็ได้นะครับ คิดว่าน่าจะเป็นตัวกระบอกเหลือง สเต็บหน้ารองก้อนหัวโช้คผมว่าโอเครแล้ว แต่น่าจะเปลี่ยนโช็คด้วยให้เข้ากับด้านหลัง
สเต็ปความนุ่มนวลแต่ละคนไม่เท่ากัน มันก็บอกกันลำบาก ลมยางลดลงมาหน่อยครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกอะไร 32 ก็ได้ครับ
ปล.หลายคนในกลุ่มเอาแหนบ ADD ออกกันหมดครับ มันค่อนข้างแข็ง. แล้วใช้รองก้อนแบบน้าแหละครับ
ผมก็ยังสับสนอยู่เหมือนกัน เพราะบางสำนักบอกใส่ก้อนแล้วแข็ง ใส่แหนบADDดีกว่า เพราะแหนบจะโค้งกว่า ระยะยุบตัวดีกว่า
แต่บางสำนักก็บอกว่าใส่แหนบADDแล้วแข็ง ใส่ก้อนดีกว่าแหนบจะได้อยู่ในระยะเดิม นุ่นเหมือนเดิม
ตอนแรกก็กะว่าจะไปเปลี่ยนใส่แหนบADD แต่กลัวว่าทำแล้วจะแข็งเหมือนเดิมรึอาจจะแข็งกว่าเดิม กลับกลายเป็นว่าเสียเงินทิ้งป่าวๆ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
บางทีโช็คตัวนี้อาจจะเหมาะกับการ ADD แหนบมากกว่ารองก้อนก็ได้นะครับ คิดว่าน่าจะเป็นตัวกระบอกเหลือง สเต็บหน้ารองก้อนหัวโช้คผมว่าโอเครแล้ว แต่น่าจะเปลี่ยนโช็คด้วยให้เข้ากับด้านหลัง
สเต็ปความนุ่มนวลแต่ละคนไม่เท่ากัน มันก็บอกกันลำบาก ลมยางลดลงมาหน่อยครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกอะไร 32 ก็ได้ครับ
ปล.หลายคนในกลุ่มเอาแหนบ ADD ออกกันหมดครับ มันค่อนข้างแข็ง. แล้วใช้รองก้อนแบบน้าแหละครับ
ผมก็ยังสับสนอยู่เหมือนกัน เพราะบางสำนักบอกใส่ก้อนแล้วแข็ง ใส่แหนบADDดีกว่า เพราะแหนบจะโค้งกว่า ระยะยุบตัวดีกว่า
แต่บางสำนักก็บอกว่าใส่แหนบADDแล้วแข็ง ใส่ก้อนดีกว่าแหนบจะได้อยู่ในระยะเดิม นุ่นเหมือนเดิม
ตอนแรกก็กะว่าจะไปเปลี่ยนใส่แหนบADD แต่กลัวว่าทำแล้วจะแข็งเหมือนเดิมรึอาจจะแข็งกว่าเดิม กลับกลายเป็นว่าเสียเงินทิ้งป่าวๆ
จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95% อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ
แต่ตอน บรรทุก จะปรับระดับ ให้โช๊คให้แข็งขึ้นเอาครับ
แต่ส่วนตัวตั้งแต่ ยกสองนิ้ว มา ช่วงล่าง แข็งกว่าเดิมๆโรงงาน ครับ
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
บางทีโช็คตัวนี้อาจจะเหมาะกับการ ADD แหนบมากกว่ารองก้อนก็ได้นะครับ คิดว่าน่าจะเป็นตัวกระบอกเหลือง สเต็บหน้ารองก้อนหัวโช้คผมว่าโอเครแล้ว แต่น่าจะเปลี่ยนโช็คด้วยให้เข้ากับด้านหลัง
สเต็ปความนุ่มนวลแต่ละคนไม่เท่ากัน มันก็บอกกันลำบาก ลมยางลดลงมาหน่อยครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกอะไร 32 ก็ได้ครับ
ปล.หลายคนในกลุ่มเอาแหนบ ADD ออกกันหมดครับ มันค่อนข้างแข็ง. แล้วใช้รองก้อนแบบน้าแหละครับ
ผมก็ยังสับสนอยู่เหมือนกัน เพราะบางสำนักบอกใส่ก้อนแล้วแข็ง ใส่แหนบADDดีกว่า เพราะแหนบจะโค้งกว่า ระยะยุบตัวดีกว่า
แต่บางสำนักก็บอกว่าใส่แหนบADDแล้วแข็ง ใส่ก้อนดีกว่าแหนบจะได้อยู่ในระยะเดิม นุ่นเหมือนเดิม
ตอนแรกก็กะว่าจะไปเปลี่ยนใส่แหนบADD แต่กลัวว่าทำแล้วจะแข็งเหมือนเดิมรึอาจจะแข็งกว่าเดิม กลับกลายเป็นว่าเสียเงินทิ้งป่าวๆ
จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95% อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ
แต่ตอยบรรทุก จะปรับระดับ ให้โช๊คให้แข็งขึ้นเอาครับ
แต่ส่วนตัวตั้งแต่ ยกสองนิ้ว มา ช่วงล่าง แข็งกว่าเดิมๆโรงงาน ครับ
สำหรับผมที่ใส่ก้อนรองมาแล้ว จะทำไงให้นิ่มขึ้นได้บ้าง หรือว่าโช๊คตัวนี้มันแข็งไปหรือป่าวครับ
ตอนนี้ผมเอาโช๊คเดิมมาลองใส่เข้าไป รถมีอาการนิ่มขึ้น แต่ตอนขับเร็ว รถมันจะโคลงเคลง ชวนเวียนหัว
-
ขออนุญาตินะครับ ผมพึ่งสมัครเข้ามาในเวฟบอร์ด พอดีมีไปยกสูงมาแล้วรถไม่นิ่มเลยครับ
ผมไม่มีความรู้อะไรเลย เลยหาใน google แล้วมาเจอกระทู้นี้
เลยอยากขอคำปรึกษาหน่อยครับ ยกสูง 2" รถแข็งมากครับ ต่างจากรถเดิมๆมากเลยครับ
มีวิธีแก้ไขไหมครับ ยก 2" โดยรองก้อนหน้าหลัง หน้าโช๊คเดิม หลัง profender ปรับ 4 ระดับ(ปรับเบอร์1)
ยาง 264/75/16 ลม37 รถ all new d-max vcross 4 door ครับ
บางทีโช็คตัวนี้อาจจะเหมาะกับการ ADD แหนบมากกว่ารองก้อนก็ได้นะครับ คิดว่าน่าจะเป็นตัวกระบอกเหลือง สเต็บหน้ารองก้อนหัวโช้คผมว่าโอเครแล้ว แต่น่าจะเปลี่ยนโช็คด้วยให้เข้ากับด้านหลัง
สเต็ปความนุ่มนวลแต่ละคนไม่เท่ากัน มันก็บอกกันลำบาก ลมยางลดลงมาหน่อยครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกอะไร 32 ก็ได้ครับ
ปล.หลายคนในกลุ่มเอาแหนบ ADD ออกกันหมดครับ มันค่อนข้างแข็ง. แล้วใช้รองก้อนแบบน้าแหละครับ
ผมก็ยังสับสนอยู่เหมือนกัน เพราะบางสำนักบอกใส่ก้อนแล้วแข็ง ใส่แหนบADDดีกว่า เพราะแหนบจะโค้งกว่า ระยะยุบตัวดีกว่า
แต่บางสำนักก็บอกว่าใส่แหนบADDแล้วแข็ง ใส่ก้อนดีกว่าแหนบจะได้อยู่ในระยะเดิม นุ่นเหมือนเดิม
ตอนแรกก็กะว่าจะไปเปลี่ยนใส่แหนบADD แต่กลัวว่าทำแล้วจะแข็งเหมือนเดิมรึอาจจะแข็งกว่าเดิม กลับกลายเป็นว่าเสียเงินทิ้งป่าวๆ
จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95% อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ
แต่ตอยบรรทุก จะปรับระดับ ให้โช๊คให้แข็งขึ้นเอาครับ
แต่ส่วนตัวตั้งแต่ ยกสองนิ้ว มา ช่วงล่าง แข็งกว่าเดิมๆโรงงาน ครับ
สำหรับผมที่ใส่ก้อนรองมาแล้ว จะทำไงให้นิ่มขึ้นได้บ้าง หรือว่าโช๊คตัวนี้มันแข็งไปหรือป่าวครับ
ตอนนี้ผมเอาโช๊คเดิมมาลองใส่เข้าไป รถมีอาการนิ่มขึ้น แต่ตอนขับเร็ว รถมันจะโคลงเคลง ชวนเวียนหัว
จริงๆยกมา 2" น่าจะใช้โช็คยาว 24" นะครับ
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
ใส่กับรถ รุ่นอะไรครับ
ถ้าเป็นโช๊ค รุ่นยกขึ้น 2 นิ้ว จากแก้มยาง 70 ขยับไป 75 ไม่ ติดแน่นอนครับ
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
ใส่กับรถ รุ่นอะไรครับ
ถ้าเป็นโช๊ค รุ่นยกขึ้น 2 นิ้ว จากแก้มยาง 70 ขยับไป 75 ไม่ ติดแน่นอนครับ
ถ้าใช้ล้อแม็กเดิมคงไม่ติด โช็คหน้าจะปรับสตรัทขึ้นไปก็ได้ หรือปรับไว้เท่าเดิมแล้วร้องสเปเซอร์หัวโช็คก็ได้ รองหัวโช้คจะนุ่มนวลกว่ามันจะไม่บีบสปริง ยกหน้าก็ต้องยกหลังด้วยก็ใช้โช็ครุ่นเดียวกันไปเลย หลังก็แล้วแต่ว่าจะรองก้อน หรือ Add แหนบ
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
ใส่กับรถ รุ่นอะไรครับ
ถ้าเป็นโช๊ค รุ่นยกขึ้น 2 นิ้ว จากแก้มยาง 70 ขยับไป 75 ไม่ ติดแน่นอนครับ
ถ้าใช้ล้อแม็กเดิมคงไม่ติด โช็คหน้าจะปรับสตรัทขึ้นไปก็ได้ หรือปรับไว้เท่าเดิมแล้วร้องสเปเซอร์หัวโช็คก็ได้ รองหัวโช้คจะนุ่มนวลกว่ามันจะไม่บีบสปริง ยกหน้าก็ต้องยกหลังด้วยก็ใช้โช็ครุ่นเดียวกันไปเลย หลังก็แล้วแต่ว่าจะรองก้อน หรือ Add แหนบ
ใช้ vcross ปี 2013 ครับ ตอนนี้ใช้แม็กหยดน้ำของ lenso offset 0 ณ ตอนนี้ยังไม่ได้ยกครับ ใส่ยาง hankook ไม่ติด แล้วถ้าใส่โช้ครุ่นที่ความสูง std. แล้วจะรองก้อนเอาได้ไหมครับ (ความยาวโช้คเท่าเดิม) หรือว่าต้องใช้โช้คที่ยกสองเท่านั้น
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
ใส่กับรถ รุ่นอะไรครับ
ถ้าเป็นโช๊ค รุ่นยกขึ้น 2 นิ้ว จากแก้มยาง 70 ขยับไป 75 ไม่ ติดแน่นอนครับ
ถ้าใช้ล้อแม็กเดิมคงไม่ติด โช็คหน้าจะปรับสตรัทขึ้นไปก็ได้ หรือปรับไว้เท่าเดิมแล้วร้องสเปเซอร์หัวโช็คก็ได้ รองหัวโช้คจะนุ่มนวลกว่ามันจะไม่บีบสปริง ยกหน้าก็ต้องยกหลังด้วยก็ใช้โช็ครุ่นเดียวกันไปเลย หลังก็แล้วแต่ว่าจะรองก้อน หรือ Add แหนบ
ใช้ vcross ปี 2013 ครับ ตอนนี้ใช้แม็กหยดน้ำของ lenso offset 0 ณ ตอนนี้ยังไม่ได้ยกครับ ใส่ยาง hankook ไม่ติด แล้วถ้าใส่โช้ครุ่นที่ความสูง std. แล้วจะรองก้อนเอาได้ไหมครับ (ความยาวโช้คเท่าเดิม) หรือว่าต้องใช้โช้คที่ยกสองเท่านั้น
หมายถึงข้างหน้าใช่ไหม ใช้ได้ครับ รองสเปเซอร์แบบที่บอกข้างต้นครับ
-
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ มีเรื่องของยกสูงจะปรึกษา ตอนนี้ผมใส่ยาง Hankook 256/70/r16 อยู่และอีกไม่นานจะตัดสินใจเปลี่ยนโช้ค ไปใช้โปรเฟนเดอร์รุ่น mono ปรับ 8 ด้านหน้าปรับเกลียว แต่ว่าในอนาคตอีกไม่เกิน 2 ปีจะเปลี่ยนไปใช้ยาง micky thomson 265/75/r16 เลยอยากจะถามพี่ๆว่า ถ้าอนาคตไปใส่ยางรุ่นนี้แล้วมันจะติดซุ้มไหม ข้างหน้าใช้ขันแค่ตัวสรัทปรับเกลียวพอไหมครับ และข้างหลังต้องยกไหม ถ้ายกใช้โช้คเดิมได้มั้ย ขอบคุณมากครับ
ใส่กับรถ รุ่นอะไรครับ
ถ้าเป็นโช๊ค รุ่นยกขึ้น 2 นิ้ว จากแก้มยาง 70 ขยับไป 75 ไม่ ติดแน่นอนครับ
ถ้าใช้ล้อแม็กเดิมคงไม่ติด โช็คหน้าจะปรับสตรัทขึ้นไปก็ได้ หรือปรับไว้เท่าเดิมแล้วร้องสเปเซอร์หัวโช็คก็ได้ รองหัวโช้คจะนุ่มนวลกว่ามันจะไม่บีบสปริง ยกหน้าก็ต้องยกหลังด้วยก็ใช้โช็ครุ่นเดียวกันไปเลย หลังก็แล้วแต่ว่าจะรองก้อน หรือ Add แหนบ
ใช้ vcross ปี 2013 ครับ ตอนนี้ใช้แม็กหยดน้ำของ lenso offset 0 ณ ตอนนี้ยังไม่ได้ยกครับ ใส่ยาง hankook ไม่ติด แล้วถ้าใส่โช้ครุ่นที่ความสูง std. แล้วจะรองก้อนเอาได้ไหมครับ (ความยาวโช้คเท่าเดิม) หรือว่าต้องใช้โช้คที่ยกสองเท่านั้น
หมายถึงข้างหน้าใช่ไหม ใช้ได้ครับ รองสเปเซอร์แบบที่บอกข้างต้นครับ
ข้างหลังต้องใช้โช้คตัวยกสองใช่ไหมครับ
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ
ร้านตั้งศูนย์อยู่แถวไหนครับ เผื่อได้ใช้บริการบ้าง
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ ครับ
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ
ร้านตั้งศูนย์อยู่แถวไหนครับ เผื่อได้ใช้บริการบ้าง
NP Tire ถนนหทัยราษฎร์ครับ
-
สวัสดีทุกๆท่านในกลุ่มนี้นะครับ เจอกลุ่มนี้โดยบังเอิญอันเนื่องมาจากการหาข้อมูลจะยกหมูดำของผมขึ้นสัก 2" นี่แหละครับ
ก็อ่านๆในกระทู้นี้เลยอยากปรึกษาว่าถ้าผมจะจัดด้วย รถ All new D-Max hi-lander X-Series 4x2
ชุดเซ็ต OVERLAND 2 inches LIFT KIT PLATEAU SERIES
- โช้คอัพ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง แบบปรับเกลียวสำหรับรถยกสองนิ้วโดยเฉพาะ (สปริงเดิม)
- ปีกนกปรับองศา OVERLAND PLATEAU
- ก้อนรอง OVERLAND หลังยกสองนิ้วปรับองศาพร้อมชุดน็อต U bolt
มันจะให้ผลที่ได้เป็นอย่างไรบ้างคับจบมั้ย รถผมไม่ได้บรรทุกอะไร มีสัก 5%ที่บรรทุกแคมป์ปิ้งเล็กๆไม่ได้หนักมาก
คล้ายๆคำตอบด้านล่างนี้เลยครับ
"จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95% อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ"
-
สวัสดีทุกๆท่านในกลุ่มนี้นะครับ เจอกลุ่มนี้โดยบังเอิญอันเนื่องมาจากการหาข้อมูลจะยกหมูดำของผมขึ้นสัก 2" นี่แหละครับ
ก็อ่านๆในกระทู้นี้เลยอยากปรึกษาว่าถ้าผมจะจัดด้วย รถ All new D-Max hi-lander X-Series 4x2
ชุดเซ็ต OVERLAND 2 inches LIFT KIT PLATEAU SERIES
- โช้คอัพ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง แบบปรับเกลียวสำหรับรถยกสองนิ้วโดยเฉพาะ (สปริงเดิม)
- ปีกนกปรับองศา OVERLAND PLATEAU
- ก้อนรอง OVERLAND หลังยกสองนิ้วปรับองศาพร้อมชุดน็อต U bolt
มันจะให้ผลที่ได้เป็นอย่างไรบ้างคับจบมั้ย รถผมไม่ได้บรรทุกอะไร มีสัก 5%ที่บรรทุกแคมป์ปิ้งเล็กๆไม่ได้หนักมาก
คล้ายๆคำตอบด้านล่างนี้เลยครับ
"จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95% อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ"
ผลที่ได้น่าจะเป็นไปตามที่แจ้งไว้ครับ
PS. น้องในทีมก็ใช้ชุดนี้ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง 10000 โล แรกหนึบดี หลังจากหมื่นโลไปแล้ว เริ่มออกอาการ ครับ
-
แวะมา Up Step http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.msg2891.html#msg2891
Upgrade ช่วงล่างคู่หน้า Ford ranger รองก้อน+ลูกหมากปรับองศา
ผ่านการใช้งานมายาวนาน สำหรับโช๊คคู่หน้า Profender ปรับ 4 ระดับ ประกอบกับ ช่วงล่างคู่หน้า รถมีเสียงดัง อี๊ด..แอ๊ด ตลอดเวลา จึงคิดว่า น่าจะถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนโช๊คคู่หน้าใด้แล้ว
อาการก่อนเปลี่ยนโช๊ค
- มีเสียงดังที่หัวโช๊ค
- ตอนรถวิ่งเกิดอาการร่อน ไม่กระชับ
- รถเอี้ยงซ้ายนิดหน่อย
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8307;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8302;image)
สาเหตุ
- แกนโช๊คสีกับเบ้าโช๊คด้านซ้าย
- โซ๊คตาย ทั้ง 2 ข้าง
การแก้ใข
- เปลี่ยนโช๊คใหม่ Bilstein Front Shock Absorber for FORD RANGER PX COIL FRONT (2011 - Current) - 24-231527
- เปลี่ยนเบ้าโช๊คใหม่
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8304;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8320;image)
เปลี่ยน Step ยกสูง 2"ด้านหน้า
โช๊ค Profender เดิมเป็นโช๊คสำหรับยก 2" แต่โช๊คใหม่ที่ซื้อมา Bilstein เป็นโช๊คที่มีความยาวเท่าโช๊คเดิมโรงงาน จึงใส่ก้อนรองหัวโช๊ค 1" และ ลูกหมากปรับองศา 1" เพิ่มเติมเพื่อ
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8308;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8314;image)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8315;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8316;image)
(http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8318;image) (http://www.kanlakang.com/index.php?action=dlattach;topic=43.0;attach=8319;image)
สรุปค่าใช้จ่าย
- บิลสไตน์ กระบอกเหลือง Bilstein 24-231527 = 11,xxx Link product https://www.bilstein.com.au/bilstein-front-shock-absorber-for-ford-ranger-px-coil-front-2011-current-24-231527
- ก้อนรองหัวโช๊ค 1" = 1,xxx
- เบ้าโช๊ค เบิกศูนย์ = 635
- ลูหหมากปรับองศา 1" = 2,xxx
- ค่าแรงเปลี่ยนโช๊ค ข้างละ = 200
- ค่าแรงเปลี่ยนลูหหมาก ข้างละ = 200
ขอบคุณ Jack Garage เสนา อยุทยาเหมือนเดิม เลี้ยงเตี๋ยวเรือ และเป็นธุระจัดหา
-
วันหนึ่งฉันขับรถเข้าป่า
TAG : รองก้อน แอดแหนบ โตงเตง ปีกนกปรับองศา เพลาชัน ma6 profender Bilstein procomp Hobit oldman emu ironman Ozy Westcoast ranger revo vcross pajero furtuner mu-x overland rock country
-
Khen Khen Offsetเท่าไหร่ ล้นเยอะ
- รุ่นรถ : All new dmax 2014
- ขนาดล้อ : TE37x
- offset : 0
- ขนาดยาง : 285 75 R16
- ภาพปลากรอบ:
(http://bangkokoffroad.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=5.0;attach=6;image)
-
สนใจอยากยก2นิ้วครับ ขอรายละเอียดร้านแจ้ค เสนา ด้วยครับ
-
สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี
ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่ โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ
https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143
http://www.tyretou.com/node/10757
ไว้เป็นแนวทางนะ
ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ
ร้านตั้งศูนย์อยู่แถวไหนครับ เผื่อได้ใช้บริการบ้าง
NP Tire ถนนหทัยราษฎร์ครับ
หายไปนาน กลับมา Upstep พร้อมรีวิวสั้นๆ การใช้งานจริง 500 โลแรก หลังจัดเซตใหม่ครับ
ยาง Toyo RT 305/55R20 โช๊ค Profender Subtank หน้าหลัง สปริงยก TJM ปรับความสูงรวมหน้า 3 นิ้วกว่า ก้อนรองหลัง Sun 3 นิ้ว
กันโคลง AC Power ปีกนก RAD ลูกหมากกันโคลงปรับความยาว Sun
ยาง ดอก MT ผสม AT เสียงไม่ถึงกับเงียบ แต่ไม่ดังกว่า AT เจ้าดัง การเกาะถนนแห้ง และทางลูกรังทำได้ดีมาก เด่นสุดเลยความนุ่มของยาง นุ่มมาก ไม่บรรทุก นั่ง 5 คน ลมยางเติมที่ 36 ไม่แข็ง ไม่ย้วย
โช๊ค เดิมใช้ sub tank รุ่นเก่า แกน 20 มิล ปรับเซตพิเศษแล้ว ยังสู้ตัวใหม่นี้ไม่ได้ แกน 16 มิล แต่ดูดได้นุ่มลึกดีกว่า และการปรับแต่ละ Step ค่อนข้างแตกต่างกว่าตัวเก่า ปรับไว้หน้า 5 หลัง 3
สปริงตัวนี้เป็นสปริงยก progressive แม้จะขันสตัทช่วยเพิ่มความสูงก็ยังให้ความนุ่ม เนียนมาก
โดยรวมพอปรับลงตัวแล้ว วิ่งได้นิ่ง นุ่ม หนึบ มาก เจอถนนปะ คอสะพาน เข้าโค้งไม่ต้องยก แต่ด้วยหน้ายางที่กว้างจะมีไหลตามร่องถนนบ้างนิดๆ โยกแซงเปลี่ยนเลนไม่เสียว ทั้งที่รถสูงมาก แต่ถ้าขึ้นภูทับเบิก อาจต้องปรับโช๊คเพิ่ม ไว้ได้ไปลองจะมารีวิวอีกทีครับ
-
ยังอยู่กันกี่คันครับ