Kanlakang Webboard > กาลครั้งหนึ่ง ออฟโรด
Ford Ranger 4x4 สไตล์ 2"iNCH Offroad
artc:
เป็นข้อมูลที่ดีมากครับ ชอบมาก
maxbasic:
โดนจนได้ครับ กับอาการกลอนประตูรถ ไม่ยอมล๊อค และ กระจกกดไม่ลง
แต่อย่างน้อยก็ได้รู้ครับ ว่าได้ Ford ของแท้มา 555
อาการเสีย คือ ปิดประตูรถไม่ได้เลย เปิดแล้วเด้งออก เขี่ยกลอนทุกวิถีทางแล้วก็ไม่ยอมล๊อค เลยเอาเชือกรัดไปก่อน แล้วขับไปหา ช่าง
โทรหาช่างบอกว่า สบายมากเข้ามาได้เลย เป็นกันบ่อย ซ่อมมาหลายคันแล้ว (ค่อยใจชื้นขึ้นมาหน่อย ว่าเราไม่ได้เป้นคันเดียว)
พอถึงมือช่าง ก็เริ่มถอดแผงประตู เลยครับ ดูจากการถอด ไม่ยากแล้วก็ไม่ง่าย ใช้เวลาประมาณ 15 นาที ก็ถอดชุดกลอนประตูออกมาได้ แล้วช่างก็เอาชุดกลอนไปเปลี่ยนอะไหล่ที่เป็นตัวชุดสปริงล๊อกในตัวชุดกลอน จากนั้น ก็ประกอบกลับเข้าไปใหม่ รวมๆ แล้วใช้เวลา ประมาณ 20-45 นาที
ประจวบเมาะกับ กระจกบานหลังซ้าย กดลงไม่ได้ มาเป็นเวลา 4-5 เดือนแล้วแต่ยังไม่ได้เอาไปซ่อม
ลองกดสวิช ทั้งทางฝั่งคนขับ และทางฝั่งคนนั่งหลัง ก็เปิดไม่ได้ พอเล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างบอกว่า อาการนี้ไม่น่าจะมีอะไรเสีย
เพียงแค่เราไม่ได้เปิดใช้งานบ่อยๆ จึงเกิดการดูดของกระจกกับยาง หรืออาจจะเป็นเฟืองมอเตอร์ค้าง ทุบๆเคาะๆ ก็หาย
รุ่นอื่นๆทุบ 2ที หาย แต่ของ Ranger มอเตอร์จะอยู่ตรงตำแหน่งมือเปิด ซึ่งเคาะจากแผงประตูโดยตรงจะไม่โดนมอเตอร์ ต้องถอกแผงประตูออกมา แล้วก็เป็นจริงอย่าที่ช่างบอกครับ หลังจากถอดแผงออก เคาะ2ที กระจกเลือนลงอย่างไว
สรุปกลับบ้านอย่างสบายใจครับ อาการเกี่ยวกับประตูและกระจก หายขาดโดยไม่ต้องเบิกอะไหล่ใหม่
สรุปค่าใช้จ่าย ค่าซ่อม+ค่าอะไหล่ 800บาท แถมเลี้ยง ชานมเย็นผมอีกด้วย
ขอบคุณ ช่างเอ๋ สายใหม tel 080-082-5798 ครับ
maxbasic:
:)
maxbasic:
รีวิว เปลี่ยนผ้าเบรค N-sport pro-spec (Nexzter Pro-Spec) กับ Ford ranger
รถวิ่งมา แสนนิด เสียงเบรคก็เริ่มออกครับ พอดีปีใหม่มีแผนเดินทางไกล เลยรีบเปลี่ยนครับ มาดูกัน
สภาพผ้าเบรค เดิม
บางมาก คิดไม่ผิดที่มาเปลี่ยนก่อน ไม่งั้นอาจมีงานงอกแน่นอน
ผ้าเบรคใหม่
ตรงสเปค Ford Ranger และ BT-50 Pro มีเฉพาะ ดิสหน้า ส่วนดั้มหลัง ไม่มีขาย
เปลี่ยนผ้าเบรคและเจียจานเบรค
ไช้เวลาเปลี่ยนไม่นาน ประมาณ 30นาที รวมเจียจานเบรคด้วย
ค่าใช้จ่าย
ค่าแรงแพงหน่อย แต่สะดวกเพราะใกล้บ้าน (เช๊คราคา ผ้าเบรคร้านอื่นๆ อยู่ที่ 2600-2800 ส่วนค่าเจียจานเบรค พอๆกันครับ
maxbasic:
:) :)
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว
Go to full version