Kanlakang Webboard > กาลครั้งหนึ่ง ออฟโรด

Ford Ranger 4x4 สไตล์ 2"iNCH Offroad

<< < (4/13) > >>

maxbasic:
อัพเดท ท่อสูตร G by Less Gang บางปลา สมุทรสาคร

เล็งมานานแล้วครับ สำหรับ ท่อชุดนี้ ซึ่งมีดี ที่ หม้อพัก สูตร G เค้าลำลือว่า สูตรนี้ลงตัวที่สุตร สำหรับ T6 2.2 เกียร์ MT 

ซึ่งหลังจาก นัดคุณตุ๊ก เจ้าสำนัก Less Gang วันเสาร์ สุดท้ายก่อนปิดปีใหม่ เหลือชุดสุดท้ายพอดี เข้าไปถึง 9.00 ใช้เวลาเปลี่ยน ประมาณ 45 นาที เร็วมากครับ เพราะ เป็นชุด Kit สำเร็จรูป 3 ส่วน หัว-หม้อพัก-ปลาย โดยรวม งานเชื่อมเนียนครับ 

หลังจากเปลี่ยนท่อแล้ว ลองสิครับ รออะไร
-รอบเดินเบา เสียงเพราะมาก ชอบเลย ไม่ดังมากครับ นังในรถ เปิดเพลงชิวๆ ไม่ได้ยินเสียงท่อเลย
-รอบตอนเร่งแซง มีเสียงเบส นิดๆ แต่ที่ชอบสุดเสียงเทอร์โป ตอนถอนคันเร่งครับ ฟิ้ว ฟิ้ว ชัดเจน

เรื่องอัตราการเร่ง การต่อเกียร์ 1 ไป เกียร์ 2 3 4 ดีกว่าท่อเดิมครับ ยิ่ง MT เห็นผลชัดเจนครับ 

maxbasic:
ใส่เลยสิครับ

maxbasic:
ท่ออินเตอร์ แตก โรคประจำตัวของ Ford Ranger T6 ซึ่งเจอกับตัวเองจนได้ ระหว่างเดินทางไกลช่วงวันหยุดยาวซัด้วย

ระหว่างทาง อัด120 ยาวๆ จนรู้สึก เอ้ ทำไมเร่งไม่ขึ้นเลย รอบเครื่องขึ้น แต่รถไม่ไป มองดูหน้าปัด มีไฟสีส้มๆโชว

นึกในใจ โดนเข้าแล้ว แตกนอก (ท่ออินเตอร์แตกนอกประกัน) 555 เลยหาที่สว่างๆ ข้างทาง เชคดู​ ซึ่งใช่เลยครับ มีลม ออกมาจนสัมผัสได้

เลยแก้ชั่วคราวไปก่อนครับ เอาแทปพันสายไฟพัน แล้วก็ รัดด้วย canle tie อีกรอบ แล้วก็ขับแบบเลี้ยงรอบต่ำ 1500-2000 รอบ คลานๆกลับมาถึงบ้านอย่างปลอดภัย

 



วันนี้ ว่าง เลยไป ซื้ออะไหล่ ท่ออินเตอร์จากศูนย์ฟอร์ด มาเปลี่ยนเองครับ

ราคาค่า อะไหล่ 2,071 บาท รวม vat แล้ว



เริ่มจาก ถอดของเดิมออกครับ ใช้ประแจเบอร์ 7ขันออกครับ ท่อที่ซื้อมาไส่เป็นอะไหล่ท่ออินเตอร์ ของรู่น T6 Minor Change แล้ว วัสดุดูดีกว่ารุ่นเก่าครับ

ลองเอามือบีบท่อยาง ต่างกันคนละเรื่องเลยครับ ของใหม่ จะนิ่มๆหดตัวได้ดี ของเก่าค่อนข้างแข็ง

maxbasic:
 :) :)

maxbasic:
 ;) ;) ;)

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว