Kanlakang Webboard > กาลครั้งหนึ่ง ออฟโรด

ออฟโรด รวมStep ยก 2"นิ้ว สไตล์ CROSS COUNTRY Offroad

<< < (16/17) > >>

NuengLamlookka:

--- อ้างจาก: tcfreelance ที่ มิถุนายน 23, 2017, 12:59:51 pm ---
--- อ้างจาก: NuengLamlookka ที่ มิถุนายน 22, 2017, 07:53:58 pm ---
--- อ้างจาก: tcfreelance ที่ มิถุนายน 01, 2017, 04:58:17 pm ---
--- อ้างจาก: NuengLamlookka ที่ พฤษภาคม 27, 2017, 04:40:31 pm ---     สวัสดีครับผม สมาชิกใหม่ครับ ใช้รถ BT50 Pro ขับสองยกสูง เดิมใส่โช้ก และสปริง Ozy Westcost ทั้งเซต ความสูงเดิม ตอนนี้ขยับมายกขึ้นประมาณนิ้วครึ่ง ด้านหลังใส่แหนบแอดโปรคอม เปลี่ยนโช้กเป็น Profender ปรับ 8 step ด้านหน้ารองสเปเซอร์หัวโช้ก แต่ใช้โช้กสปริง Ozy อยู่
     ตอนนี้รู้สึกหน้ามันร่อน ๆ จำเป็นไหมครับต้องเปลี่ยนเป็นปีกนกยก หรือมีที่ไหนตั้งศูนย์เก่ง ๆ แนะนำหน่อยครับ อยู่แถวๆ รังสิต ลำลูกกา เมืองทองธานี

--- End quote ---

ปกติผมตั้งศูนย์อยู่ที่  โรจนะออโต้ไทร์ อยุธยา ผมว่าที่นี่จบนะ ตั้งค่อนข้างละเอียด รังสิตไปยุดยา ขับรถเล่นแวะไปลองดูได้ครับ

https://www.facebook.com/โรจนะออโต้ไทร์-อยุธยา-159787200881143

http://www.tyretou.com/node/10757

ไว้เป็นแนวทางนะ

--- End quote ---

     ขอบคุณมากครับ @tcfreelance พอดีโช้กหน้าผมแตกก็เลยได้เปลี่ยนใหม่ เป็น Profender เหมือนคู่หลังปรับสูงได้ 0-2 นิ้ว ตอนแรกก็พบความกระด้างและร่อนเหมือนเดิม ทำมาหลายที่จนรู้ว่า ที่กระด้างเกิดจากเพิ่มความสูงโดยปรับสตรัทที่โช้คทั้งที่แกนโช้คไม่ได้ยาวขึ้น มันเป็นการเค้นสปริงให้ยุบได้น้อยลง และการที่หน้าร่อนเกิดจากยกขึ้นแล้วไม่คลายปีกนกมันเลยร่อน และตั้งศูนย์ยาก
     ตอนนี้ผมปรับสตรัทลงเกือบสุดแล้วกลับมาใส่สเปเซอร์หัวโช้ค ทำให้ได้ความนุ่มนวลกลับมา แต่ความสูงเป็น 2 นิ้วนิดๆ และได้ช่างตั้งศูนย์ดีๆ เลยไม่ร่อนแล้ว แต่คงสู้ใส่ปีกยกหรือลูกหมากปรับองศาไม่ได้ครับ

--- End quote ---

 ร้านตั้งศูนย์อยู่แถวไหนครับ เผื่อได้ใช้บริการบ้าง

--- End quote ---
NP Tire ถนนหทัยราษฎร์ครับ

SILLAX:
สวัสดีทุกๆท่านในกลุ่มนี้นะครับ เจอกลุ่มนี้โดยบังเอิญอันเนื่องมาจากการหาข้อมูลจะยกหมูดำของผมขึ้นสัก 2" นี่แหละครับ
ก็อ่านๆในกระทู้นี้เลยอยากปรึกษาว่าถ้าผมจะจัดด้วย รถ All new D-Max hi-lander X-Series 4x2
ชุดเซ็ต OVERLAND 2 inches LIFT KIT PLATEAU SERIES
- โช้คอัพ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง แบบปรับเกลียวสำหรับรถยกสองนิ้วโดยเฉพาะ (สปริงเดิม)
- ปีกนกปรับองศา OVERLAND PLATEAU
- ก้อนรอง OVERLAND หลังยกสองนิ้วปรับองศาพร้อมชุดน็อต U bolt
มันจะให้ผลที่ได้เป็นอย่างไรบ้างคับจบมั้ย รถผมไม่ได้บรรทุกอะไร มีสัก 5%ที่บรรทุกแคมป์ปิ้งเล็กๆไม่ได้หนักมาก
คล้ายๆคำตอบด้านล่างนี้เลยครับ

"จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95%  อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก  แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก  หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ"

maxbasic:

--- อ้างจาก: SILLAX ที่ ธันวาคม 06, 2017, 05:00:46 am ---สวัสดีทุกๆท่านในกลุ่มนี้นะครับ เจอกลุ่มนี้โดยบังเอิญอันเนื่องมาจากการหาข้อมูลจะยกหมูดำของผมขึ้นสัก 2" นี่แหละครับ
ก็อ่านๆในกระทู้นี้เลยอยากปรึกษาว่าถ้าผมจะจัดด้วย รถ All new D-Max hi-lander X-Series 4x2
ชุดเซ็ต OVERLAND 2 inches LIFT KIT PLATEAU SERIES
- โช้คอัพ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง แบบปรับเกลียวสำหรับรถยกสองนิ้วโดยเฉพาะ (สปริงเดิม)
- ปีกนกปรับองศา OVERLAND PLATEAU
- ก้อนรอง OVERLAND หลังยกสองนิ้วปรับองศาพร้อมชุดน็อต U bolt
มันจะให้ผลที่ได้เป็นอย่างไรบ้างคับจบมั้ย รถผมไม่ได้บรรทุกอะไร มีสัก 5%ที่บรรทุกแคมป์ปิ้งเล็กๆไม่ได้หนักมาก
คล้ายๆคำตอบด้านล่างนี้เลยครับ

"จากการใช้งานจริงของรถผม Ford Ranger
ขับประจำทุกวัน ขับรถคนเดียวไม่มี บรรทุก 95%  อีก 5%บรรทุกเต็มหลังกระบะ ต้อนออกทริป
แต่ก่อน เริ่มยกด้วยการ Add แหนบ
วิ่งแบบไม่บรรทุก จะกระด้างมาก  แต่ถ้าบรรทุก จะนิ่มหนึบมาก
แต่ชีวิตประจำวัน ขับแบบไม่บรรทุก ซะส่วนใหญ่เลย เอาแหนบ Add ออก  หันมารองก้อนแทน
ขับแบบ ไม่บรรทุก รูสึกว่าช่วงล่างจะ นิ่มกว่า ตอนไส่แหนบ ครับ"

--- End quote ---

ผลที่ได้น่าจะเป็นไปตามที่แจ้งไว้ครับ
PS. น้องในทีมก็ใช้ชุดนี้ แร็คคูนจั๊มพ์ทั้งหน้าและหลัง 10000 โล แรกหนึบดี หลังจากหมื่นโลไปแล้ว เริ่มออกอาการ ครับ

maxbasic:
แวะมา Up Step http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.msg2891.html#msg2891

Upgrade ช่วงล่างคู่หน้า Ford ranger รองก้อน+ลูกหมากปรับองศา

ผ่านการใช้งานมายาวนาน สำหรับโช๊คคู่หน้า Profender ปรับ 4 ระดับ ประกอบกับ ช่วงล่างคู่หน้า รถมีเสียงดัง อี๊ด..แอ๊ด ตลอดเวลา จึงคิดว่า น่าจะถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนโช๊คคู่หน้าใด้แล้ว 

อาการก่อนเปลี่ยนโช๊ค
- มีเสียงดังที่หัวโช๊ค
- ตอนรถวิ่งเกิดอาการร่อน ไม่กระชับ
- รถเอี้ยงซ้ายนิดหน่อย


สาเหตุ
- แกนโช๊คสีกับเบ้าโช๊คด้านซ้าย
- โซ๊คตาย ทั้ง 2 ข้าง
 

การแก้ใข 
- เปลี่ยนโช๊คใหม่  Bilstein Front Shock Absorber for FORD RANGER PX COIL FRONT (2011 - Current) - 24-231527
- เปลี่ยนเบ้าโช๊คใหม่



เปลี่ยน Step ยกสูง 2"ด้านหน้า
โช๊ค Profender เดิมเป็นโช๊คสำหรับยก 2" แต่โช๊คใหม่ที่ซื้อมา Bilstein เป็นโช๊คที่มีความยาวเท่าโช๊คเดิมโรงงาน จึงใส่ก้อนรองหัวโช๊ค 1" และ ลูกหมากปรับองศา 1" เพิ่มเติมเพื่อ








สรุปค่าใช้จ่าย
- บิลสไตน์ กระบอกเหลือง Bilstein 24-231527 = 11,xxx  Link product https://www.bilstein.com.au/bilstein-front-shock-absorber-for-ford-ranger-px-coil-front-2011-current-24-231527
- ก้อนรองหัวโช๊ค 1"  = 1,xxx
- เบ้าโช๊ค เบิกศูนย์ = 635
- ลูหหมากปรับองศา 1"   = 2,xxx
- ค่าแรงเปลี่ยนโช๊ค ข้างละ  = 200
- ค่าแรงเปลี่ยนลูหหมาก ข้างละ = 200

ขอบคุณ Jack Garage เสนา อยุทยาเหมือนเดิม เลี้ยงเตี๋ยวเรือ และเป็นธุระจัดหา 

maxbasic:

วันหนึ่งฉันขับรถเข้าป่า



TAG : รองก้อน แอดแหนบ โตงเตง ปีกนกปรับองศา เพลาชัน ma6 profender Bilstein procomp Hobit oldman emu ironman Ozy Westcoast ranger revo vcross pajero furtuner mu-x overland rock country

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว