Kanlakang Webboard > กาลครั้งหนึ่ง ออฟโรด

ออฟโรด รวมStep ยก 2"นิ้ว สไตล์ CROSS COUNTRY Offroad

<< < (8/17) > >>

maxbasic:
มีสมาชิกสอบถามมาทาง Inbox ครับ  ขออนุญาต คุณเอก
เอา ข้อคำถามมาแชร์ ให้สมาชิกท่านอื่นไว้เป็นแนวทางครับ


--- อ้างจาก:  เอก ที่ มกราคม 02, 2016, 11:17:12 am ---สวัสดีอีกครั้งครับ
คุณ Maxbasic
ผม ชื่อ เอก อยู่ระยอง ปัจจุบันใช Vigo 4dr prerunner ขับ 2 มีความต้องการยกสูง 2 นิ้วมาก
แต่อ่านข้อมูลมาเยอะๆ แล้วยิ้งงง มีของและวิธีการให้เลือกเยอะ จนเลือกไม่ถูก พอมาเจอเพจนี้
ผมต้องขอบคุณมากๆๆ ได้ข้อมูลมาก แต่ก็ยกยังสรุปไม่ได้เลยต้องขอ PM มาคุยส่วนตัว ครับ
ข้อมูล
1. Life style การขับผม คือ ไม่ได้ขับเร็วมากทางไกล ก็ 100-120 ไม่ได้บรรทุกหนักทุกวัน
 บางทีหลบไม่ทันก็รูดตามระเบียบ และวิ่งทางลูกรังเรื่อยๆ   
    อนาคตว่าจะไม่ใส่กันชัน ที่เป็นแบบติดเพิ่ม ไม่ใช่แบบเปลี่ยนกันชนน่ะครับ
2. ผมเน้นนุ่มๆ หนึบ ไม่โคลงเคลง มากกว่าครับ
3. งบประมาณสัก 2 หมื่น

คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ

ขอบคุณครับ
เอก

--- End quote ---



สวัสดีครับ คุณเอก

Step ยก 2” แบบไม่เน้นบรรทุกและขับไม่เร็วมาก สำหรับ  Vigo
ขอแนะนำเป็นแบบ รองก้อนครับ แล้วเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้น กว่าเดิมๆจากโรงงาน เปลี่ยนให้ยาวขึ้นซัก2นิ้ว ครับ

เน้นเป็นโช๊คที่ปรับระดับแข็ง-อ่อนได้
-โช๊คหน้า profender ยก2 ปรับ 4 ระดับ+สปริงเดิม #ราคา คู่ละ5,xxx
-โช๊คหลัง procomp mx6 ความยาวยืดสุด 24-25นิ้ว ปรับ 6 ระดับ+รองก้อน 2 นิ้ว  #คู่ละราคา 7,xxx
-ก้อนเหล็ก ขนาดหนา 2 นิ้ว  #ราคา คู่ละ 3xx

คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ 
ตอบ ชุดเดียวกับ Ford สีดำ และ สีส้ม ในคลับ เลยครับ แต่เปลี่ยนจาก Addแหนบ เป็น รองก้อน ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880

2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
ตอบ ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้สปริงเดิมได้

3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
ตอบ ไม่จำเป็นครับ เนื่องจาก ยกแค่ 2 นิ้ว องศาไม่ชันมาก

4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
ตอบ ไม่รู้จักร้านเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ ทางกลุ่ม จะซื้อของไปเองแล้ว ไปไห้ร้านช่วงล่างเปลี่ยนให้ ค่าเปลี่ยน อยู่ประมาณ 1000-1500 บาท

5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ตอบ เพิ่มเติมครับ วีโก้ ยก 2 นิ้ว ต้องต่อขาตัวปรับแรงดันเบรค ตามขึ้นไป 2 นิ้วครับ
ควรทำครับ เพื่องคงประสิทธิภาพของเบรคไว้


ต้น ครับ ^_^

PS. ขอขอบคุณ แจ๊ค เสนา ที่ให้คำแนะนำเกียวกับ Step 2" ของ vigo ด้วยครับ

maxbasic:
น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71  สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี

maxbasic:

--- อ้างจาก: maxbasic ที่ มกราคม 09, 2016, 08:17:42 pm ---น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71  สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี



--- End quote ---


ตอบคำถามเรื่อง ผ้าใบของยาง ก่อนครับ
โดยปรกติ ยาง BF จะมีจำนวน ชั้นตางกันไป ตามขนาดยาง ซึ่งจำนวนชั้นผ้าใบของยางก็จะมี ตั้งแต่  6ชั้น 8ชั้น 10ชั้น ครับ
ที่แก้มยาง จะมีค่าบอก ทั้ง load range และ PR เช่น PR6 PR8 PR10
-Load range c  = 6 ชั้น
-Load range d  = 8 ชั้น
-Load range e  = 10 ชั้น
ส่วนใหญ่ bf 265-75-16 จะ 10 ชั้น  ส่วน 8 ชั้น จะอยุ่ในไซส์ที่เล็กว่า
ส่วน 6 ชั้น จะเหมาะกับพวกล้อขอบ18 19 20 ขึ้นไป





ส่วนที่ สอบถามเรื่องขนาดยางมาว่า 265/75/16 เหมาะ กับล้อแมก สเปคใหน
ขอแนะนำดังนี้ครับ
ยางขนาด 265/75/16 โดยส่วนตัวคิดว่า น่าจะเหมาะกับแมก กว้าง 8นิ้ว (16x8) ยางจะกลม สวนพอดีกับแมก
ส่วน Offset ก็แล้วแต่ความชอบเลยครับ
หากต้องการล้อล้นๆ ก็​ ET -10, -20, -25
ห้องต้องการ ขายเท่าเดิม ล้อไม่ยื่อออกมา นอกรถมากนัก ก็ ET 0, +7 +10 +15



Bradley ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Buckshot 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง All KO 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Km2 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16


Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16



Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง All Cooper AT3 265/75/16


Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud Km2 265/75/16


Lenso MAX-1 ขนาด 16x9 ET0 ยาง All KO 285/75/16



Special Thank ขอมูลเรื่องผ้าใบยาง จาก Jack Sena

maxbasic:
การเลือกยาง ให้เหมาะสมการการใช้งาน



ยาง สำหรับรถกระบะ หรือ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4x4)  เป็นรถที่มีความหลากหลาย ขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก ซึ่งมีทั้งการขับขี่
แบบ ON ROAD หรือ ใช้ในเมืองและระหว่างเมือง
แบบ OFF ROAD หรือ แบบนอกเส้นทางปกติ

ดังนั้น ยางสำหรับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงถูกออกแบบโดยแบ่งตามลักษณะการใช้งาน
ซึ่งจะมีอักษรภาษาอังกฤษ A/T, H/T, H/P, H/L หรือ M/Tกำกับไว้ที่ตัวยางด้วย

H/T = HIGHWAY TERRAIN : เป็นยาง สำหรับถนนทางเรียบทั่วไปที่ให้ความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี
H/P = HIGHWAY PERFORMANCE : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ ON ROAD โดยเฉพาะ ให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ และเพิ่มประสิทธิภาพให้การเกาะถนนดีเยี่ยมขณะใช้ความเร็วสูง
H/L = HIGHWAY LUXURY : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN เช่นกัน ที่ออกแบบเพื่อการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะให้ความนุ่มนวลดีเยี่ยม
A/T = ALL TERRAIN : เป็นยาง สำหรับทุกสภาพถนน ทั้ง ON ROAD และ OFF ROAD ให้การทรงตัวที่ดี รวมทั้งให้ความนุ่มนวลได้พอสมควร
M/T = MUD TERRAIN : เป็นยาง ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ OFF ROAD โดยเฉพาะด้วยดอกยางขนาดใหญ่ และร่องลึกพิเศษ ให้แรงกรุยสูง เพื่อการขับเคลื่อนในเส้นทางที่ทุรกันดาร หรือสภาพถนนที่ขรุขระเป็นโคลนตม

Capenter fishing:

--- อ้างจาก: maxbasic ที่ ตุลาคม 29, 2015, 07:39:02 am ---
--- อ้างจาก: Capenter fishing ที่ ตุลาคม 26, 2015, 08:15:50 pm ---อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ

ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..

--- End quote ---

โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น

--- End quote ---

ปัจจุบันโช็คที่ผม เปลี่ยน มา ขนาดยาวเท่าเดิมครับ..raccoon jump by overland ครับ...  แล้วก็ไป เปลี่ยนยาง ko2 แต่หาไซต์ ดิมที่ใส่อยู่ 265/70r16..ไม่ได้   มาจบ 245/75r​16 ...ครับ.. เสียดาย..เหมือนกัน..ครับ อยากได้ 265/70 มากกว่า.. ส่วนล้อ เดิมๆอยู่ครับ..

คือ ผม.. ชอบ รถน้า คันขาว izusu 4D 4wd..มากๆเลย.. สวยแจ่มมากๆ.. จึงถาม สเตป การยก 2" จากของที่เรามีอยู่ แล้วครับ..

ขอบคุณ...มากครับ  :-* :-*

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว